Арктический буксир-спасатель "Узон" пройдет ходовые испытания на Горьковском водохранилище
Арктический буксир-спасатель «Узон» отправился к месту проведения ходовых испытаний на Горьковском водохранилище, сообщили в Росморречфлоте.
Согласно информации, судно входит в серию из пяти арктических буксиров-спасателей проекта NE025, строящихся на Окской судоверфи по заказу Морспасслужбы.
Суда проекта NE025 имеют широкий круг применения: от патрулирования и буксировки до оказания помощи при тушении пожаров и доставки средств ликвидации разливов нефтепродуктов. Наличие таких судов обеспечит необходимый уровень безопасности мореплавания, а также аварийно-спасательную готовность на акваториях северных портов.
Класс судна – KM* Arc 4, длина – 29,0 м, ширина – 10,0 м, осадка – 3,20 м.
Строительство судов ведется в рамках федерального проекта «Северный морской путь» нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
Ранее сообщалось, что АО "Окская Судоверфь" сдало заказчику 2 судна для сбора льяльных вод.
Как сообщает пресс-служба АО "Окская Судоверфь", компания завершила строительство судов "Копорье" и "Коппи", которые станут важным звеном в обеспечении экологической безопасности морской среды России.
Согласно информации, суда будут заниматься сбором льяльных (загрязненных нефтепродуктами) вод в морских портах в п. Усть-Луг (Ленинградская область) и п. Ванино (Хабаровский край). Техника собирает нефтесодержащую воду, отстаивает и сепарирует ее, а затем нефтеостатки сдаются в хранилище на берег. Чистая вода при этом сбрасывается за борт.
Отмечается, что суда достигают 40 м в длину, 9 м в ширину, осадка составляет 3 м. Морская техника способна вместить до 6 человек экипажа, развивая при этом скорость до 9 узлов.
В частности, объем танков для нефтесодержащих вод и нефтеостатков составляет 500 куб. м и 30 куб. м соответственно. Суда имеют два танка по 25 куб. м для очищенной воды.
Согласно информации, судно входит в серию из пяти арктических буксиров-спасателей проекта NE025, строящихся на Окской судоверфи по заказу Морспасслужбы.
Суда проекта NE025 имеют широкий круг применения: от патрулирования и буксировки до оказания помощи при тушении пожаров и доставки средств ликвидации разливов нефтепродуктов. Наличие таких судов обеспечит необходимый уровень безопасности мореплавания, а также аварийно-спасательную готовность на акваториях северных портов.
Класс судна – KM* Arc 4, длина – 29,0 м, ширина – 10,0 м, осадка – 3,20 м.
Строительство судов ведется в рамках федерального проекта «Северный морской путь» нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
Ранее сообщалось, что АО "Окская Судоверфь" сдало заказчику 2 судна для сбора льяльных вод.
Как сообщает пресс-служба АО "Окская Судоверфь", компания завершила строительство судов "Копорье" и "Коппи", которые станут важным звеном в обеспечении экологической безопасности морской среды России.
Согласно информации, суда будут заниматься сбором льяльных (загрязненных нефтепродуктами) вод в морских портах в п. Усть-Луг (Ленинградская область) и п. Ванино (Хабаровский край). Техника собирает нефтесодержащую воду, отстаивает и сепарирует ее, а затем нефтеостатки сдаются в хранилище на берег. Чистая вода при этом сбрасывается за борт.
Отмечается, что суда достигают 40 м в длину, 9 м в ширину, осадка составляет 3 м. Морская техника способна вместить до 6 человек экипажа, развивая при этом скорость до 9 узлов.
В частности, объем танков для нефтесодержащих вод и нефтеостатков составляет 500 куб. м и 30 куб. м соответственно. Суда имеют два танка по 25 куб. м для очищенной воды.