Вечность мерзлоты под вопросом в Хабаровском крае

Около половины Восточного полигона железной дороги находится в вечной мерзлоте, а её метаморфозы несут большие риски. Планируется создание сети измерительных скважин с системой непрерывного мониторинга. Данные от датчиков будут подаваться для обработки и анализа по оптоволокну. Глобальные изменения климата влияют на северные широты. Вечная мерзлота претерпевает значительные изменения и требует повышенного внимания — теперь её вечность под вопросом. Почва теряет прежнюю стабильность. Проблема заключается в том, что на тверди вечной мерзлоты стоят города и посёлки, по ней проложены коммуникации, трубопроводы, дороги. Утрата её прочности грозит серьёзными последствиями — разрушениями и авариями. Грунт начинает проваливаться или наоборот вспучиваться. Специалисты говорят, что как минимум, должно быть налажен постоянный мониторинг ситуации. Для этого сейчас есть надёжные технологии — беспилотники и космический мониторинг. Работа уже ведётся. Университет путей сообщения краевого центра и железные дороги заключили соглашение, которое сопрягает усилия по строительству и эксплуатации инфраструктурных объектов в зоне вечной мерзлоты. Отметим, хабаровский ВУЗ — базовый центр изучения проблем вечной мерзлоты, которая охватывает дальневосточный север, включая БАМ. Около половины Восточного полигона железной дороги находится в вечной мерзлоте, а её метаморфозы несут большие риски. Планируется создание сети измерительных скважин с системой непрерывного мониторинга. Данные от датчиков будут подаваться для обработки и анализа по оптоволокну. Так можно будет оценить надёжность основания железнодорожного полотна. По материалам «Хабаровский край сегодня»