На Городецком гидроузле стартовал ключевой этап строительства
На площадке Городецкого гидроузла начался ключевой этап строительства – укладка конструктивного гидротехнического бетона в первую секцию из 13 донной части шлюзовой камеры 15А. Как сообщает пресс-служба ФКУ "Ространсмодернизация", технологическая операция стартовала 26 декабря.
По данным учреждения, в течение 2025 года в камеру 15А будет уложено почти 190 тыс. кубометров гидротехнического бетона. На данный момент на объекте ведутся работы по погружению шпунта, устройству верхнего строения дамбы №10, монтажу шпунтового ограждения котлована для камеры шлюза № 15А, бетонированию первой секции камеры шлюза и строительству левобережной причально-направляющей палы.
В новом году строители планируют уложить 4,5 тыс. кубометров бетона в сооружение причально-направляющей палы и почти 18 тыс. кубометров бетона в конструкции объекта "Дамба-10".
Общий объем бетона по проекту составляет более 210 тыс. кубометров. Важно отметить, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
Планируется, что реконструкция шлюзов и дноуглубление Городецкого гидроузла позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличат пропускную способность гидроузла на 23,5 млн тонн.
Фото: "Ространсмодернизация"
По данным учреждения, в течение 2025 года в камеру 15А будет уложено почти 190 тыс. кубометров гидротехнического бетона. На данный момент на объекте ведутся работы по погружению шпунта, устройству верхнего строения дамбы №10, монтажу шпунтового ограждения котлована для камеры шлюза № 15А, бетонированию первой секции камеры шлюза и строительству левобережной причально-направляющей палы.
В новом году строители планируют уложить 4,5 тыс. кубометров бетона в сооружение причально-направляющей палы и почти 18 тыс. кубометров бетона в конструкции объекта "Дамба-10".
Общий объем бетона по проекту составляет более 210 тыс. кубометров. Важно отметить, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
Планируется, что реконструкция шлюзов и дноуглубление Городецкого гидроузла позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличат пропускную способность гидроузла на 23,5 млн тонн.
Фото: "Ространсмодернизация"