Строительство Городецкого гидроузла идет по графику – "Ространсмодернизация"
В Нижегородской области на площадке Городецкого гидроузла состоялось выездное совещание. Подробности приводятся в сообщении ФКУ "Ространсмодернизация" от 24 августа.
Участниками совещания стали исполняющий обязанности генерального директора ФКУ «Ространсмодернизация» Евгений Туриев, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев и генеральный директор подрядчика Илья Зюбин.
Участники совещания провели осмотр строительной площадки и обсудили ход реализации проекта.
«Реализация проекта идет по графику. Завершены измерения глубин для проведения дноуглубительных работ в нижнем подходном канале гидроузла. Сейчас на объекте ведутся работы по погружению шпунта для сооружения котлована камеры 15 А», – отметил Евгений Туриев.
По его словам, готовность оградительной земляной дамбы №10 составляет 70%. На объекте работают 503 человека, задействовано 102 единицы тяжелой техники, включая плавсредства, необходимые для работ на воде.
В "Ространсмодернизации" подчеркивают, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
После завершения работ планируется обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, а также увеличить пропускную способность гидроузла с 3,6 до 20 млн тонн.
Фото: ФКУ "Ространсмодернизация"
Участниками совещания стали исполняющий обязанности генерального директора ФКУ «Ространсмодернизация» Евгений Туриев, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев и генеральный директор подрядчика Илья Зюбин.
Участники совещания провели осмотр строительной площадки и обсудили ход реализации проекта.
«Реализация проекта идет по графику. Завершены измерения глубин для проведения дноуглубительных работ в нижнем подходном канале гидроузла. Сейчас на объекте ведутся работы по погружению шпунта для сооружения котлована камеры 15 А», – отметил Евгений Туриев.
По его словам, готовность оградительной земляной дамбы №10 составляет 70%. На объекте работают 503 человека, задействовано 102 единицы тяжелой техники, включая плавсредства, необходимые для работ на воде.
В "Ространсмодернизации" подчеркивают, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
После завершения работ планируется обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, а также увеличить пропускную способность гидроузла с 3,6 до 20 млн тонн.
Фото: ФКУ "Ространсмодернизация"