Škoda plánuje vo veľkom prepúšťať. Napriek tomu chce rozšíriť ponuku elektromobilov
„Škoda plánuje rušiť pracovné miesta aj napriek tomu, že tento rok rozšíri ponuku elektromobilov a zvýši predaje vozidiel o osem percent,“ píše Automotive News Europe. V pôvodnej verzii článku bolo uvedené, že má Škoda prepustiť dokonca dvadsať percent zamestnancov, magazín však neskôr túto informáciu z článku vypustil.
„Úspech Škody je založený na rozsiahlom modelovom rade a pomerne nízkych fixných nákladoch,“ uviedol generálny riaditeľ značky Klaus Zellmer pre Automobilwoche. „Aby ziskovosť zostala zachovaná, automobilka, ktorá zamestnáva 41-tisíc ľudí, plánuje zmenšiť pracovnú silu o pätnásť percent. Pracovné miesta prejdú prirodzenou fluktuáciou,“ popísal plány Zellmer.
Nová Octavia
Automotive News Europe píšu, že Škoda zvažuje uviesť na trh plne elektrickú verziu kompaktného hatchbacku Octavia, aby doplnila rad batériových vozidiel. Škoda tento týždeň spustila výrobu faceliftovaného prevedenia elektrického Enyaqu, ďalšou batériovou škodovkou v ponuke je minuloročný Elroq, ktorý je vlastne skráteným variantom modelu Enyaq.
Tento rok na jeseň sa má predstaviť elektrický model Epiq, ktorý bude formátom zodpovedať Fabii, bude to však crossover na väčších kolesách s ľahko zvýšeným podvozkom a strechou.
Ďalší elektromobil „by Škode urobil dobre“, povedal pre Automobilwoche Zellmer, ktorý tiež prezradil, že sa do ponuky Octavie vráti plug-in hybridné prevedenie. To Škoda z ponuky vypustila s minuloročným faceliftom Octavie a podľa informácií iDNES.cz sa už nepočítalo s jeho návratom.
Aktuálne sa však situácia zmenila a zo zásuvky dobíjané hybridy sú opäť na scéne, pretože automobilkám pomáhajú so zrážaním emisií.
Automobilwoche pripomína správu, ktorú pred niekoľkými týždňami priniesol denník Der Spiegel, podľa ktorej Škoda definitívne prestala počítať s ďalšou výrobou najmenšieho elektromobilu, ktorý by veľkosťou zodpovedal Škode Citigo, ktorú automobilka vyrábala v obmedzenom množstve ku koncu produkcie modelu v rokoch 2019 a 2022.
Volkswagen má štúdiu
Volkswagen má v pondelok 3. marca predstaviť štúdiu, z ktorej do dvoch rokov vzíde minielektromobil ID.1 s cenou na úrovni dvadsaťtisíc eur. Škoda sa tohto projektu odmietla zúčastniť z dôvodu neistej rentability.
Na výrobe elektrického Citigo Škoda údajne prekonávala až desaťtisíc eur na každom predanom vozidle. Volkswagen pri ID.1 vraj počíta so ziskom na úrovni iba stoviek eur na kus.
Zellmer podľa Automotive News Europe uviedol, že elektromobily v súčasnosti vytvárajú Škode oveľa nižšie marže ako vozidlá so spaľovacím motorom.
Elroq sa predáva za podobnú cenu ako porovnateľné SUV Karoq so spaľovacím motorom, ale jeho marže sú podľa neho výrazne nižšie. To napokon uvádzal Zellmerov kolega z predstavenstva Škody Martin Jahn pri uvedení Elroqu na trh.
Expanzia na nový trh
"Škoda chce tento rok predať viac ako jeden milión vozidiel, čo je o osem percent viac ako v roku 2024, pretože očakáva ďalšiu expanziu v Indii a Vietname, aby znížila závislosť na Európe," uvádza magazín. Po novom automobilka oznámila vstup na ománsky trh.
„India je pre Škodu najsľubnejším rastovým trhom a značka uviedla, že bude hrať kľúčovú úlohu v medzinárodnej expanzii spoločnosti,“ uvádza Automotive News Europe. Reálne predaje modelov Slavia a Kushaq, ktoré Škoda vyvinula priamo pre indický trh, však viaznu.
Lepšie má byť s novým kompaktným SUV Kylaq, ktoré značka opäť vyvinula priamo pre Indiu a bude ho tam aj vyrábať. „Kylaq je prvým modelom Škody zameraným na kľúčový indický segment do 4 000 mm, ktorý podľa automobilky predstavuje takmer polovicu všetkých predajov áut v krajine,“ pripomína Automotive News Europe.
„Značky Volkswagen a Škoda tiež pracujú na pláne lokalizácie malého elektromobilu v Indii prostredníctvom širšieho programu v rámci skupiny na výrobu elektromobilu, ktorý stojí menej ako dvadsaťtisíc eur,“ píše Automotive News Europe.