G. Nausėdos patarėjas: „Turime užtikrinti, kad šis projektas netaptų antruoju stadionu“

​Kone 40 proc. Lietuvos kelių yra prastos būklės. Tokia statistika akis bado jau ne tik jais važinėjančiais gyventojams, bet ir verslo bei politikos atstovams. Bene didžiausias galvos skausmas – tvarus problemos sprendimo finansavimas.

Finansavimas turi būti tvarus

Asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko akcentavo, kad per pastaruosius kelerius metu augo visuomenės supratimas apie šalies kelių būklę – keliais ne tik nepatogu važiuoti, tačiau jų būklė taip pat kiša ir verslo vystymuisi, regionų plėtrai.

„Turime rasti ir ilgalaikius sektoriaus finansavimo būdus. Akivaizdu, jog tas modelis, kuris vyravo iki šiol, kuris tam tikra prasme ir atvedė į sektoriaus infrastruktūros nudėvėjimą, visi suvokiame, jog jis turi pasikeisti“, – kalbėjo Š.Frolenko.

Anot jo, svarbu pastebėti „dramblius kambaryje“, o vienas jų – sunkiasvorio transporto svorio kontrolė.

„Sunkiasvoris transportas, kuris nesilaiko reguliavimo, kuris viršija svorius, daro labai reikšmingą įtaką kelių infrastruktūrai“, – teigė asociacijos vadovas.