“Лишили прав из-за заводской особенности авто“: необычная история водителя из Караганды
Казахстанца арестовали на сутки и лишили прав на год по обвинению в управлении авто с подложными номерами. Однако владелец автомобиля рассказал корреспонденту Tengri Auto, что не согласен с решением суда.
Ранее, 27 января, в Караганде водителя автомобиля ГАЗ-24 задержали сотрудники дорожной полиции. Мужчине предъявили обвинение по статье 590 часть 4 КоАП - "Управление транспортным средством с заведомо подложными или поддельными государственными регистрационными номерными знаками".
Корреспондент Tengri Auto направил запрос в департамент полиции Карагандинской области, чтобы выяснить обстоятельства дела.
"27 января около 17:32 часов 36-летний карагандинец управлял автомашиной "ГАЗ-24", которая оборудована устройством, позволяющим видоизменить и скрыть государственный регистрационный номерной знак от автоматизированных камер и видеонаблюдения. Административный материал был направлен в суд.
Судом за нарушение ст. 590 ч. 4 КРК об АП назначены 1 (одни) сутки административного ареста и лишение права на управление всеми видами транспортных средств на 1 год", - ответили в ДП Карагандинской области.
Наша редакция связалась с владельцем "Волги". Его зовут Нурлан Бесимбаев, и он владеет этим автомобилем уже более четырёх лет. Он рассказал нам свою версию событий и объяснил, что не внедрял в авто механизм по откидыванию номера. По его словам, это является заводской особенностью данного автомобиля, так как за номерной рамкой находится отверстие для "кривого стартера".
"Вечером 27 января я отвозил маму домой по улице Гоголя. Меня заметили сотрудники полиции. Во время движения госномер не был откинут, он был читаем и четко виден. Когда меня остановили сотрудники полиции, они вышли, подошли к автомобилю и указали мне, что у меня есть механизм, позволяющий откинуть мне госномер. Я на их замечание объяснил, что это является заводской конструкцией, позволяющей установить в специальное технологическое отверстие пусковую рукоять или, как ее называют, "кривой стартер".
Помимо этого, есть другие автомобили, такие как "Москвич", "Волга ГАЗ-21", у которых есть похожий механизм. На "Москвиче" это задний кронштейн, который позволяет заправлять бензин для заправки автомобиля. А на "Волге-21" точно такой же кронштейн, который закрывает отверстие, чтобы автомобиль можно было завести "кривым стартером", - рассказал Нурлан в интервью Tengri Auto.
Фото из личного архива Нурлана Бесимбаева
Он также рассказал, что попытался показать сотрудникам полиции фотографии и видео других автомобилей, чтобы доказать свою невиновность, однако ему не поверили.
"Показал сотрудникам видео и фото из интернета, на которых точно такая же машина ГАЗ-24, на что они все равно мне не поверили. Никакого умысла либо возможности скрыть свой госномер у меня не было. Помимо этого, чтобы откинуть кронштейн, нет никаких механических либо электрических доводчиков, которые позволили бы мне из салона, не выходя из машины, как-либо откинуть госномер.
Единственный способ - подойти, рукой отодвинуть госномер, вставить кривой стартер, завести автомобиль. После того как вынимается стартер, номер сразу же возвращается на место, и во время движения он никаким образом не может быть откинут", - пояснил автовладелец.
Фото из личного архива Нурлана Бесимбаева
Результатом всего стал протокол, с которым Нурлан не согласился. Помимо лишения прав, Нурлан также получил административный арест на сутки. После суда он решил, что будет обжаловать его решение.
"Во время судебного заседания мне вынесли одни сутки ареста, который я провел в спецприемнике, и лишение прав на год. Я буду обжаловать это решение, поскольку административное нарушение подразумевает умысел, что я хотел скрыть или скрываю госномер, но такого умысла у меня нет. Но, к сожалению, судья это не рассмотрел.
Во время судебного заседания я предоставил судье большое количество фотографий, на которых отчетливо видно, что госномер на схожих автомобилях ГАЗ-24, но с другими номерами в Казахстане крепится точно так же. Также я предоставил фотографии устройства крепежа откидного кронштейна и некоторые выписки из интернета, где везде четко указывается, что госномер крепился именно на откидной кронштейн
Мне объяснили, что в течение 10 рабочих дней я могу подать апелляцию, и я хочу ее подать, поскольку во время суда я не ожидал, что опытный и знающий судья не воспримет мои доводы относительно заводской конструкции ретро-автомобиля, который разрабатывался еще в 70-х годах. И поскольку умысла у меня не было, я посчитал, что мне не нужен адвокат", - поделился Нурлан.
На вопрос о том, как часто он сталкивался с подобными проблемами, Нурлан заявил, что это был его первый случай за четыре года владения. Он объяснил, что находится в замешательстве, так как за все это время он неоднократно проходил техосмотры и получал документы о том, что его машина признана технически пригодной.
"Я являюсь автомобильным любителем, и мне нравится ретро-техника. Автомобиль я купил летом 2021 года. Поставил его на учет, прошел техосмотр. Рамка уже тогда, откидная, на нем находилась.
В первый раз я столкнулся с данной историей именно в момент оформления протокола. Ранее каждый год проходил техосмотр. Во время прохождения на станции машина фотографировалась, проходила необходимые действия, и мне выдавали документ о том, что автомобиль соответствует техническому регламенту.
Помимо этого, крепление госномера в нижней части бампера на откидном кронштейне является единственным местом, куда по ГОСТу он должен крепиться. Не на бампер, не на решетку радиатора, а именно в специально определенном месте именно под бампером на откидном кронштейне", - рассказал хозяин Волги.
По мнению Нурлана, в данной ситуации не разделяются понятия "внедренное" и "заводское", так как заводские особенности автомобилей (в частности ретро-авто) не являются нарушением технического регламента.
"Прошу учесть, что нужно правильно разделять использование специальных устройств и заводское крепление на ретро-автомобили. Поскольку у нас ретро-автомобили не запрещены законом, множество различных конструктивных особенностей, таких как отсутствие ремней безопасности на автомобилях 60-70-х годов, барабанные тормоза, отсутствие АБС, отсутствие инерционных ремней безопасности, отсутствие подушек безопасности. Все это до сих пор разрешено законом.
Пройдя техосмотр автомобиль допускается к использованию на общественных дорогах. И поскольку данные мероприятия проводятся, я бы просил, чтобы закон разделял умысел и конструктивную особенность. Либо, если такие конструктивные особенности невозможны, тогда пусть выйдет закон о том, что нужно запретить использование ретро-автомобилей по определенным положениям", - заявил Нурлан.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от @hochu.pitsu
На вопрос о том, не хочет ли он продать автомобиль после подобных проблем, Нурлан ответил категоричным отказом. Он объяснил, что любит свою машину за то, какая она особенная. Он также рассказал, что получил большую поддержку от сообщества любителей ретро-авто, которые готовы прийти на слушание его дела, если оно будет открытым.
"Автомобиль мне все так же нравится. На данный момент продавать его не планирую и надеюсь, что я выиграю апелляцию. Помимо этого, мое дело вызвало достаточно широкий резонанс в группах ретро-автомобилистов. Многие готовы меня поддержать, прийти на заседание. Если оно будет открытым, я буду просить, чтобы оно было открытым"
Фото из личного архива Нурлана Бесимбаева
Напомним, что ранее на республиканских автодорогах выявили около 900 нарушений, связанных с поддельными государственными номерами. Компания "КазАвтоЖол" предоставила данные о нарушениях, связанных с эксплуатацией автомобилей с поддельными, скрытыми, нечитаемыми или неправильно установленными государственными номерными знаками.
Среди нарушителей были не только казахстанцы, но и иностранные граждане. В Северо-Казахстанской области двое жителей Тюменской области (Россия), которые передвигались по трассе Жезказган - Петропавловск, были обвинены в управлении авто с подложными номерами: 27-летний мужчина, управлявший автомобилем Land Rover, и 33-летний мужчина за рулем Mercedes-benz. Их арестовали на пять суток.
Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.
Ранее, 27 января, в Караганде водителя автомобиля ГАЗ-24 задержали сотрудники дорожной полиции. Мужчине предъявили обвинение по статье 590 часть 4 КоАП - "Управление транспортным средством с заведомо подложными или поддельными государственными регистрационными номерными знаками".
Корреспондент Tengri Auto направил запрос в департамент полиции Карагандинской области, чтобы выяснить обстоятельства дела.
"27 января около 17:32 часов 36-летний карагандинец управлял автомашиной "ГАЗ-24", которая оборудована устройством, позволяющим видоизменить и скрыть государственный регистрационный номерной знак от автоматизированных камер и видеонаблюдения. Административный материал был направлен в суд.
Судом за нарушение ст. 590 ч. 4 КРК об АП назначены 1 (одни) сутки административного ареста и лишение права на управление всеми видами транспортных средств на 1 год", - ответили в ДП Карагандинской области.
Наша редакция связалась с владельцем "Волги". Его зовут Нурлан Бесимбаев, и он владеет этим автомобилем уже более четырёх лет. Он рассказал нам свою версию событий и объяснил, что не внедрял в авто механизм по откидыванию номера. По его словам, это является заводской особенностью данного автомобиля, так как за номерной рамкой находится отверстие для "кривого стартера".
"Вечером 27 января я отвозил маму домой по улице Гоголя. Меня заметили сотрудники полиции. Во время движения госномер не был откинут, он был читаем и четко виден. Когда меня остановили сотрудники полиции, они вышли, подошли к автомобилю и указали мне, что у меня есть механизм, позволяющий откинуть мне госномер. Я на их замечание объяснил, что это является заводской конструкцией, позволяющей установить в специальное технологическое отверстие пусковую рукоять или, как ее называют, "кривой стартер".
Помимо этого, есть другие автомобили, такие как "Москвич", "Волга ГАЗ-21", у которых есть похожий механизм. На "Москвиче" это задний кронштейн, который позволяет заправлять бензин для заправки автомобиля. А на "Волге-21" точно такой же кронштейн, который закрывает отверстие, чтобы автомобиль можно было завести "кривым стартером", - рассказал Нурлан в интервью Tengri Auto.
Фото из личного архива Нурлана Бесимбаева
Он также рассказал, что попытался показать сотрудникам полиции фотографии и видео других автомобилей, чтобы доказать свою невиновность, однако ему не поверили.
"Показал сотрудникам видео и фото из интернета, на которых точно такая же машина ГАЗ-24, на что они все равно мне не поверили. Никакого умысла либо возможности скрыть свой госномер у меня не было. Помимо этого, чтобы откинуть кронштейн, нет никаких механических либо электрических доводчиков, которые позволили бы мне из салона, не выходя из машины, как-либо откинуть госномер.
Единственный способ - подойти, рукой отодвинуть госномер, вставить кривой стартер, завести автомобиль. После того как вынимается стартер, номер сразу же возвращается на место, и во время движения он никаким образом не может быть откинут", - пояснил автовладелец.
Фото из личного архива Нурлана Бесимбаева
Результатом всего стал протокол, с которым Нурлан не согласился. Помимо лишения прав, Нурлан также получил административный арест на сутки. После суда он решил, что будет обжаловать его решение.
"Во время судебного заседания мне вынесли одни сутки ареста, который я провел в спецприемнике, и лишение прав на год. Я буду обжаловать это решение, поскольку административное нарушение подразумевает умысел, что я хотел скрыть или скрываю госномер, но такого умысла у меня нет. Но, к сожалению, судья это не рассмотрел.
Во время судебного заседания я предоставил судье большое количество фотографий, на которых отчетливо видно, что госномер на схожих автомобилях ГАЗ-24, но с другими номерами в Казахстане крепится точно так же. Также я предоставил фотографии устройства крепежа откидного кронштейна и некоторые выписки из интернета, где везде четко указывается, что госномер крепился именно на откидной кронштейн
Мне объяснили, что в течение 10 рабочих дней я могу подать апелляцию, и я хочу ее подать, поскольку во время суда я не ожидал, что опытный и знающий судья не воспримет мои доводы относительно заводской конструкции ретро-автомобиля, который разрабатывался еще в 70-х годах. И поскольку умысла у меня не было, я посчитал, что мне не нужен адвокат", - поделился Нурлан.
На вопрос о том, как часто он сталкивался с подобными проблемами, Нурлан заявил, что это был его первый случай за четыре года владения. Он объяснил, что находится в замешательстве, так как за все это время он неоднократно проходил техосмотры и получал документы о том, что его машина признана технически пригодной.
"Я являюсь автомобильным любителем, и мне нравится ретро-техника. Автомобиль я купил летом 2021 года. Поставил его на учет, прошел техосмотр. Рамка уже тогда, откидная, на нем находилась.
В первый раз я столкнулся с данной историей именно в момент оформления протокола. Ранее каждый год проходил техосмотр. Во время прохождения на станции машина фотографировалась, проходила необходимые действия, и мне выдавали документ о том, что автомобиль соответствует техническому регламенту.
Помимо этого, крепление госномера в нижней части бампера на откидном кронштейне является единственным местом, куда по ГОСТу он должен крепиться. Не на бампер, не на решетку радиатора, а именно в специально определенном месте именно под бампером на откидном кронштейне", - рассказал хозяин Волги.
По мнению Нурлана, в данной ситуации не разделяются понятия "внедренное" и "заводское", так как заводские особенности автомобилей (в частности ретро-авто) не являются нарушением технического регламента.
"Прошу учесть, что нужно правильно разделять использование специальных устройств и заводское крепление на ретро-автомобили. Поскольку у нас ретро-автомобили не запрещены законом, множество различных конструктивных особенностей, таких как отсутствие ремней безопасности на автомобилях 60-70-х годов, барабанные тормоза, отсутствие АБС, отсутствие инерционных ремней безопасности, отсутствие подушек безопасности. Все это до сих пор разрешено законом.
Пройдя техосмотр автомобиль допускается к использованию на общественных дорогах. И поскольку данные мероприятия проводятся, я бы просил, чтобы закон разделял умысел и конструктивную особенность. Либо, если такие конструктивные особенности невозможны, тогда пусть выйдет закон о том, что нужно запретить использование ретро-автомобилей по определенным положениям", - заявил Нурлан.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от @hochu.pitsu
На вопрос о том, не хочет ли он продать автомобиль после подобных проблем, Нурлан ответил категоричным отказом. Он объяснил, что любит свою машину за то, какая она особенная. Он также рассказал, что получил большую поддержку от сообщества любителей ретро-авто, которые готовы прийти на слушание его дела, если оно будет открытым.
"Автомобиль мне все так же нравится. На данный момент продавать его не планирую и надеюсь, что я выиграю апелляцию. Помимо этого, мое дело вызвало достаточно широкий резонанс в группах ретро-автомобилистов. Многие готовы меня поддержать, прийти на заседание. Если оно будет открытым, я буду просить, чтобы оно было открытым"
Фото из личного архива Нурлана Бесимбаева
Напомним, что ранее на республиканских автодорогах выявили около 900 нарушений, связанных с поддельными государственными номерами. Компания "КазАвтоЖол" предоставила данные о нарушениях, связанных с эксплуатацией автомобилей с поддельными, скрытыми, нечитаемыми или неправильно установленными государственными номерными знаками.
Среди нарушителей были не только казахстанцы, но и иностранные граждане. В Северо-Казахстанской области двое жителей Тюменской области (Россия), которые передвигались по трассе Жезказган - Петропавловск, были обвинены в управлении авто с подложными номерами: 27-летний мужчина, управлявший автомобилем Land Rover, и 33-летний мужчина за рулем Mercedes-benz. Их арестовали на пять суток.
Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.