Казахстанец пожаловался на очереди в метро Алматы
Казахстанец рассказал, что в метро Алматы ему пришлось стоять в очереди у входа, чтобы просто попасть внутрь. На его жалобу отреагировали в пресс-службе городского акимата, передает Tengri Life.
Жалоба
Житель Алматы сообщил в редакцию, что на днях столкнулся с большой очередью у входа в метро.
"Стали запускать по-новому? Вечером 8 октября люди стояли у входа, чтобы просто попасть в метро", - отметил он.
Он также предоставил снимок и видео в подтверждение своих слов.
Фото: архив читателя
Что говорит акимат
Мы обратились за комментарием в пресс-службу городского акимата.
"В вечерние часы пик наблюдается повышенный пассажиропоток в связи с изменением времени обучения студентов в квадрате станций "Абай", "Байконур", "Театр имени Ауэзова". На станции "Байконур" 8 октября ввели временное ограничение прохода пассажиров. Впуск осуществлялся поэтапно, малыми группами. Эта мера необходима для того, чтобы избежать скопления и возможной давки в кассовом зале и на платформе, а также обеспечить плавную работу турникетов и досмотровой зоны", - сообщили в акимате.
Как уточнили в пресс-службе, в такие периоды сотрудники метро вместе с полицией регулируют поток пассажиров, чтобы обеспечить безопасность и порядок при входе и посадке в поезда.
"В часы пик процесс прохода замедляется по объективным причинам: система оплаты проезда "Онай" и использование QR-кодов требует времени, часть пассажиров испытывает затруднения при использовании мобильного приложения, что в совокупности может вызывать временное скопление у турникетов", - отметили в акимате.
Там также подчеркнули, что система оплаты "автоматически регулирует скорость прохода через турникеты в часы пиковой нагрузки".
"Наибольший пассажиропоток фиксируется в утренние часы с 07:30 до 09:30 и в вечерние часы с 17:30 до 19:30, преимущественно на станциях "Абай", "Байконур" и "Б. Момышулы", - добавили в ведомстве.
Рекорд
Ранее в официальном Instagram аккаунте метрополитена рассказали, что 30 сентября, в день матча "Кайрата" против "Реал Мадрида", пассажиропоток достиг исторического максимума.
"За сутки метро перевезло 142 932 пассажира - это самый высокий показатель за всю историю", - отмечалось в сообщении метрополитена.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Алматы қаласының Метрополитені (@almatymetro)
Будущее метро
В середине сентября в управлении городской мобильности Алматы нам сообщили, что в городе продолжается строительство станции "Калкаман".
"Кроме того, уже разработана проектно-сметная документация по продлению существующей линии от строящейся станции "Калкаман" до ТПУ "Барлык", включая 3 новых станции. Строительство начнётся после получения заключения госэкспертизы", - отметили тогда в управлении.
Также, по данным ведомства, разрабатывается технико-экономическое обоснование (ТЭО) второй линии метро от станции "Жибек Жолы" до аэропорта - его планируют завершить в октябре этого года.
"Кроме того, предусматривается развитие третьей линии на северо-восток, которая пройдёт от станции "Сайран" в сторону города Алатау. По данному проекту ведётся разработка ТЭО", - сообщили в управлении.
Напомним, что аким Алматы Дархан Сатыбалды в начале сентября ознакомился с ходом реализации проектов метро. Во время рабочего объезда ему представили планы по развитию третьей очереди первой линии - от станции "Калкаман" до района рынка "Барлык", а также по строительству самой станции "Калкаман". Новая линия будет длиной более пяти километров и включит три станции: у акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также возле рынка "Барлык".
Жалоба
Житель Алматы сообщил в редакцию, что на днях столкнулся с большой очередью у входа в метро.
"Стали запускать по-новому? Вечером 8 октября люди стояли у входа, чтобы просто попасть в метро", - отметил он.
Он также предоставил снимок и видео в подтверждение своих слов.
Фото: архив читателя
Что говорит акимат
Мы обратились за комментарием в пресс-службу городского акимата.
"В вечерние часы пик наблюдается повышенный пассажиропоток в связи с изменением времени обучения студентов в квадрате станций "Абай", "Байконур", "Театр имени Ауэзова". На станции "Байконур" 8 октября ввели временное ограничение прохода пассажиров. Впуск осуществлялся поэтапно, малыми группами. Эта мера необходима для того, чтобы избежать скопления и возможной давки в кассовом зале и на платформе, а также обеспечить плавную работу турникетов и досмотровой зоны", - сообщили в акимате.
Как уточнили в пресс-службе, в такие периоды сотрудники метро вместе с полицией регулируют поток пассажиров, чтобы обеспечить безопасность и порядок при входе и посадке в поезда.
"В часы пик процесс прохода замедляется по объективным причинам: система оплаты проезда "Онай" и использование QR-кодов требует времени, часть пассажиров испытывает затруднения при использовании мобильного приложения, что в совокупности может вызывать временное скопление у турникетов", - отметили в акимате.
Там также подчеркнули, что система оплаты "автоматически регулирует скорость прохода через турникеты в часы пиковой нагрузки".
"Наибольший пассажиропоток фиксируется в утренние часы с 07:30 до 09:30 и в вечерние часы с 17:30 до 19:30, преимущественно на станциях "Абай", "Байконур" и "Б. Момышулы", - добавили в ведомстве.
Рекорд
Ранее в официальном Instagram аккаунте метрополитена рассказали, что 30 сентября, в день матча "Кайрата" против "Реал Мадрида", пассажиропоток достиг исторического максимума.
"За сутки метро перевезло 142 932 пассажира - это самый высокий показатель за всю историю", - отмечалось в сообщении метрополитена.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Алматы қаласының Метрополитені (@almatymetro)
Будущее метро
В середине сентября в управлении городской мобильности Алматы нам сообщили, что в городе продолжается строительство станции "Калкаман".
"Кроме того, уже разработана проектно-сметная документация по продлению существующей линии от строящейся станции "Калкаман" до ТПУ "Барлык", включая 3 новых станции. Строительство начнётся после получения заключения госэкспертизы", - отметили тогда в управлении.
Также, по данным ведомства, разрабатывается технико-экономическое обоснование (ТЭО) второй линии метро от станции "Жибек Жолы" до аэропорта - его планируют завершить в октябре этого года.
"Кроме того, предусматривается развитие третьей линии на северо-восток, которая пройдёт от станции "Сайран" в сторону города Алатау. По данному проекту ведётся разработка ТЭО", - сообщили в управлении.
Напомним, что аким Алматы Дархан Сатыбалды в начале сентября ознакомился с ходом реализации проектов метро. Во время рабочего объезда ему представили планы по развитию третьей очереди первой линии - от станции "Калкаман" до района рынка "Барлык", а также по строительству самой станции "Калкаман". Новая линия будет длиной более пяти километров и включит три станции: у акимата Наурызбайского района, на пересечении проспекта Алатау и улицы Толе би, а также возле рынка "Барлык".