Автомобиль мечты или финансовый капкан? Чем “болеет“ Maserati Quattroporte V

Хотите почувствовать себя итальянским аристократом на улицах своего города? Maserati Quattroporte пятого поколения соблазняет своим стилем и мощью, но за этот роман придется платить – много и регулярно. Мы разобрались, сколько стоит владение этой легендой в Казахстане, какие сюрпризы ждут владельцев и почему найти "живой" экземпляр – почти нереально. Подробности – в нашем материале.
При подготовке материала автор использует реальные отзывы владельцев, которые есть в открытом доступе на тематических форумах и в клубных Тelegram-каналах.
Есть всего два простых правила, которым нужно следовать, если вы хотите жить долго и счастливо с Maserati Quattroporte пятого поколения в Казахстане. Правило № 1: примите тот факт, что это будет страшно дорогая машина в эксплуатации и вы должны достаточно зарабатывать, чтобы ее содержать. И правило № 2: найдите машину, которой владел кто-то, кто понимал важность правила № 1. В Казахстане это будет не просто сложно, а почти нереально. Но раз мы взялись рассказывать об этой поджарой красотке – доведем дело до конца.
Фото Rasul177177
Купить Maserati Quattroporte V легко, содержать – почти невозможно
Когда Maserati Quattroporte пятого поколения была выпущена в 2004 году, она сразу привлекла внимание не только своей роскошной внешностью, но и инновационными технологиями, присущими только самым престижным маркам тех лет. В отличие от многих других моделей, которые ориентированы на массовый рынок, этот автомобиль был и остается настоящим символом стиля, мощи и безупречного итальянского дизайна. Каждый элемент Quattroporte создан с любовью и вниманием к деталям. Это стало визитной карточкой Maserati. На сегодняшний день, несмотря на очень демократичную цену по вторичке - от 6 до 10 миллионов тенге, этот автомобиль продолжает привлекать внимание тех, кто ценит уникальные машины с богатой историей.
Как и любая машина класса люкс, Maserati Quattroporte требует к себе очень особого отношения, особенно если речь идет о подержанных экземплярах. Несмотря на свою мощь и стиль, эта модель не предназначена для тех, кто ищет повседневное транспортное средство. Quattroporte - автомобиль для ценителей, которые готовы вбрасывать деньги (а не инвестировать) в поддержание его работоспособности. Владея таким автомобилем, важно помнить о правилах, которые обеспечат вам долгие годы владения. Да, у этой машины все как в жизни богатых людей – тоже кругом правила: попробуй откушать сладкое не десертной вилкой - и твой рейтинг немедленно идет вниз.
Фото Rasul177177
Maserati Quattroporte V в Казахстане: цена, выбор и подводные камни
По состоянию на конец января продается всего 8 "Кватропорте". Подходящего нам поколения – всего три штуки. Я даже могу назвать цену каждого экземпляра: 6,5 миллиона тенге просят за самую дешевую машину (2007 года). За экземпляр 2005 года владелец просит 9 миллионов тенге (она в продаже уже несколько лет), и самая дорогая Quattroporte пятого поколения в стране продается за 10,6 миллиона тенге. Несложно догадаться, что выбора тут нет. Если вы хотите по-настоящему эталонный экземпляр в свою коллекцию, то вам придется поискать в другом месте.
Фото Rasul177177
Обслуживание Maserati Quattroporte: сколько стоит владение легендой?
Первое, на что стоит обратить внимание, - это цена обслуживания. Ремонт и замена деталей могут быть очень дорогими, особенно если вы хотите сохранить автомобиль в идеальном состоянии. Именно поэтому, если вы решите приобрести подержанный Quattroporte, необходимо быть готовым к регулярным расходам на техническое обслуживание. Но если удастся найти автомобиль, который использовался аккуратно, не имел серьезных поломок и хранился в гараже, вы получите настоящую машину мечты. Такие авто в большинстве своем имеют низкий пробег и служат вторыми автомобилями для выходных поездок, а не ежедневных рейсов по городу, что, конечно, снижает уровень износа. Такие экземпляры встречаются крайне редко, и их поиск может затянуться на годы. Когда такая модель попадается на рынке, то, как правило, ее цена будет заметно выше.
Если же вы столкнетесь с автомобилем, который использовался более активно, не стоит ждать легких решений. Вкладывать вы будете много и томно. Стоимость регулярного обслуживания Quattroporte в отличном состоянии составляет от 500 000 тенге в год. И сейчас расскажем подробнее.
Фото Rasul177177
Проблемы с тормозами у Maserati Quattroporte V 
Неопытный владелец может не сразу понять, с чем ему предстоит столкнуться, но по мере эксплуатации эта модель будет показывать все свои особенности. Например, тормозная система на Maserati Quattroporte пятого поколения достаточно эффективна, но, как и в большинстве спортивных автомобилей, она страшно быстро изнашивается. Если не следить за состоянием тормозных дисков и колодок, у вас начнутся очень большие проблемы. Этот момент особенно актуален для автомобилей с интенсивным использованием. Замена компонентов системы может потребовать солидных затрат. На одну замену тормозных дисков и колодок у вас уйдет от 530 тысяч тенге.
Фото Rasul177177
Подвеска Maserati Quattroporte V 
Стоит помнить, что амортизаторы Skyhook - особая фишка Maserati, которая помогает плавно настроить жесткость подвески в зависимости от режима вождения, и они же могут требовать замены на автомобилях с большим пробегом. К сожалению, замена амортизаторов этого типа - удовольствие очень дорогое. Будьте готовы за сторону выложить от 1 миллиона тенге.

Как вы понимаете, "Кватропорте" не та машина, которую можно смело купить немного уставшую со словами "вкину в нее тысячи полторы - и поедем как на новой". Сумма "вкинуть" у вас будет расти в геометрической прогрессии, если вы приобретете автомобиль, который не обслуживался регулярно.

Электроника и аккумулятор Maserati Quattroporte V 
В электронике автомобиля скрывается один "болючий" и тяжелый подводный камень. Несмотря на то что Maserati всегда заботилась о высоком уровне технологий в своих автомобилях, электросистемы, как и у большинства машин с большим пробегом, тут чуть-чуть... гниют (это если говорить о проводке). А еще одной из проблем, с которой сталкиваются владельцы Quattroporte, является отказ ЖК-экрана в центре приборной панели. С течением времени дисплеи теряют пиксели, а затем вовсе гаснут. Конечно, можно попробовать установить однодиновую магнитолу, как в "нексии" у соседа, и сабвуфер из "копейки", но есть шанс растерять эстетичный вид. Бывшая в употреблении штатная магнитола для Quattroporte пятого поколения может стоить 350-500 тысяч тенге (все зависит от состояния). Можете представить, во сколько обойдется новая (если вы ее найдете).
Также стоит обратить внимание на аккумулятор, который должен быть современным и достаточно мощным для поддержания всех электронных систем автомобиля. Он должен быть с пусковым током 850А и емкостью 95 Ач. И чтобы это не стыдно все стояло, в "Кватропорте" нужно брать что-то вроде EXIDE или лучше, а это от 200 тысяч тенге за "батарейку". Почему нужен очень хороший? Ну, скажем, "выбивает пробки". Электроника Maserati очень чувствительна к просадкам, и бесследно такие фокусы у вас точно не пройдут.
Фото Rasul177177
Двигатель и компрессор кондиционера Maserati Quattroporte V 
Мотор Maserati Quattroporte - это просто жемчужина автомобильного мира. Он надежен и силен. При должном обслуживании может прослужить многие годы. Но и тут бывают подводные камни. Например, есть проблемы с компрессором кондиционера, который может начать издавать неприятные звуки. Если вы слышите дребезжание, которое исчезает при включении режима ECO на панели приборов, скорее всего, это свидетельствует о том, что компрессор нуждается в замене. Замена компрессора кондиционера, как вы догадались, - это дорого. Выложить придется от 500 тысяч тенге и, разумеется, ждать доставку.
Кроме того, в двигателях часто встречаются проблемы с вариаторами фаз, которые могут начать дребезжать. Эти детали можно купить примерно за 700 тысяч - 1 миллион тенге для каждой стороны. Вы думаете, это дорого? Тогда предлагаю вам короткий отзыв владельца "Кватропорте" об этой проблеме:

"Фишка с моим двигателем в том, что замены одних вариаторов недостаточно для окончательного решения проблемы. Требуется доработка деталей на заводе в Италии. Завод не принимает детали от частных лиц, только от официала. И завод, и официал требуют автомобиль к себе для проведения всех работ в надлежащем виде. За соответствующую стоимость. Кстати, про стоимость. После душевной беседы с официалом мне пошли навстречу и согласились отправить своего специалиста, вместо того чтобы отправлять автомобиль. Цена вопроса - 10 500 у.е.", - рассказывает хозяин машины.

Фото Rasul177177
Трансмиссия и сцепление Maserati Quattroporte V 
Если на вашем Maserati установлена коробка передач ZF, можно считать себя удачливым. Эти трансмиссии крайне долговечны и редко подводят владельцев. Однако если у вас стоит коробка DuoSelect, будьте готовы к тому, что сцепление со временем будет изнашиваться. Особенно это заметно, если автомобиль используется в городских условиях с частыми остановками. Замена сцепления может стоить около 1,5 миллиона тенге, и в этом случае будет полезно иметь диагностическое оборудование Maserati, чтобы заранее узнать степень износа сцепления (сосед Ваня, очевидно, с проблемой может не справиться).
Кузов и коррозия у Maserati Quattroporte V 
Несмотря на впечатляющий внешний вид и стиль, кузов Maserati Quattroporte пятого поколения сопротивляется коррозии только в том случае, если на ней не ездить. Цвести тут начинают любые боевые шрамы от аварий или сколы от камней. К сожалению, на таких дорогих и стильных автомобилях бывшие кузовные ремонты могут обернуться для вас настоящим кошмаром в будущем. И обиднее будет даже не то, что машина гниет, а то, сколько будет стоить это восстановление. Как вы понимаете, катастрофически важно, чтобы машина была с безаварийной историей.
Фото Rasul177177
Стоит ли покупать подержанный Maserati Quattroporte V в Казахстане? 
Maserati Quattroporte пятого поколения – машина, которая будет настоящей жемчужиной вашей транспортной коллекции. В этот кузов до сих пор влюблен даже известнейший актер Энтони Хопкинс. "Кватропорте" уже много лет живет в его гараже мечты. И нет в этом ничего удивительного: она впечатляет внешним видом, изысканностью и мощностью. Однако, как и любой роскошный автомобиль, Maserati Quattroporte требует внимания и значительных финансовых вложений. Если вы решите стать владельцем такого шедевра, будьте готовы к тому, что стоимость обслуживания и ремонта будет одной из главных статей расходов, причем находиться в списке приоритетов она будет выше, чем ваша еженедельная продуктовая корзина. Но если вы готовы вбрасывать баснословные суммы в этот автомобиль, он будет дарить вам не только удовольствие от вождения, но и статус, который оценят люди понимающие.
Ранее мы рассказывали, чем "болеют" Lexus GS300 2-го поколения и Toyota Venza 1-го поколения. 
Посмотреть все материалы о "болячках" популярных автомобилей можно здесь.