Пять лет спустя: как изменилась жизнь выживших в авиакатастрофе Bek Air в Алматы
Ровно пять лет назад в этот день 27 декабря в Алматы при взлете произошло крушение самолета Bek Air. В той авиакатастрофе погибли 12 человек, большинству пассажиров удалось спастись. Корреспондент Tengrinews.kz связался с выжившими пассажирами рухнувшего самолета и узнал, что изменилось в их жизни после той авиакатастрофы.
Архивное фото. Tengrinews.kz
Аслан Назаралиев был одним из тех, кому удалось спастись. В тот день он летел из Алматы в Астану по делам. Сейчас можно с уверенностью сказать, что мужчину в тот день не подвела его интуиция, благодаря которой ему удалось остаться в живых.
"При регистрации на рейс я сначала выбрал 13-й ряд. И хотя я не суеверный, какое-то чутье заставило меня изменить решение, и я передумал и нажал на 15-й ряд. Во время крушения самолета 13 ряд снесло полностью, от него практически ничего не осталось", - рассказывает мужчина.
Аслана дома ждали супруга и двое маленьких дочерей. Сейчас в семье подрастает еще и маленький сын.
"Когда самолет падал, у меня уже было какое-то ощущение что все, это конец. Самолет падает и мы все умрем. В этот момент у меня была очень глубокая досада - что я не успел вырастить дочерей. Тогда старшей дочери было 7 лет, младшей 4 года. Они были совсем маленькие. После этого еще ближе с детьми стали, дети стали еще больше приоритетнее", - вспоминает Аслан.
После авиакатастрофы Аслан с друзьями собирали деньги, чтобы помочь семье погибшего пилота и пострадавших пассажиров. Мужчина занимается бизнесом. В пандемию он также помогал в регионах отдаленным больницам, поставлял кислородные концентраторы и септики.
"Я сейчас все также очень много летаю, мне без разницы, какой самолет. В принципе я считаю, что в самолетах все-таки меньше людей погибают, чем в ДТП на дорогах", - резюмировал мужчина.
Айбар Талгатулы тоже был пассажиром того рейса Алматы - Астана самолета Bek Air. Ему повезло меньше - он сидел на самых передних рядах и получил тяжелые травмы.
"Я сидел на месте 6Б в передней части самолета. Это был ряд справа. Когда упал самолет - он разорвался. И из этого места разрыва я вылетел на чердак дома, куда он врезался. Ремень разорвало. Когда я открыл глаза, то лежал на чердаке этого дома", - рассказал пассажир.
Айбару удалось самостоятельно спуститься с чердака вниз. Он не сразу понял, что получил тяжелые повреждения.
"Все было как в тумане. Меня завели в дом поблизости. Оттуда отправил геолокацию супруге и позвонил ей. Потом прибежали сотрудники МЧС и увезли меня в больницу. Я узнал, что потерял около двух литров крови. У меня была раздроблена вся лобная часть лица, разбита глазная орбита, глаз завалился в пазуху лица. Кожа со лба буквально свисала вниз. Рука и нога были сломаны. Мышцы ноги были раздроблены до фарша. Правая нога до сих пор не восстановилась", - рассказывает мужчина.
Фото МЧС
На восстановление у пассажира ушло не менее двух лет. Ему были проведены операции.
"Когда самолет падал, у меня была одна мысль: чтобы все поскорее закончилось. Когда я ждал помощи в том доме, мне уже становилось холодно, я думал, что все, потому что много крови потерял. Тогда я даже позвонил домой и попрощался с супругой", - вспоминает Айбар.
Однако все обошлось, и сейчас Айбар с супругой воспитывают четверых детей.
"К жизни поменялось отношение, к семье. В целом взгляды поменялись после того дня. Я понял, что ругань и споры - это вообще мелочи. Я жизни есть моменты намного важнее", - говорит Айбар Талгатулы.
Напомним, авиакатастрофа с самолетом Bek Air произошла 27 декабря 2019 года. Лайнер вылетел из Алматы в Астану (тогда еще Нур-Султан), но почти сразу потерял высоту. Затем он снес забор и столкнулся с двухэтажным коттеджем недалеко от аэропорта. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа. В результате крушения погибли 12 человек.
Реконструкция крушения показала, что самолет уже оторвался от земли, но внезапно создался крен. Пилот решил посадить самолет, но не смог выпустить шасси. В момент столкновения со зданием скорость самолета составляла 70 узлов - примерно 126 километров в час.
В мае 2021 года ряд местных чиновников Талгарского района и риелтор были признаны виновными в продаже земли в поселке Гульдала, в районе, где в 2019 году потерпел крушение самолет Bek Air. Их приговорили к различным срокам наказания. В июне 2022 года нескольких бывших чиновников акимата Талгарского района осудили за незаконное отчуждение и последующую продажу земель вблизи аэропорта Алматы в период с 2017 по 2019 год.
Нажмите сюда, чтобы получать самые важные новости в вашем WhatsApp
Архивное фото. Tengrinews.kz
Аслан Назаралиев был одним из тех, кому удалось спастись. В тот день он летел из Алматы в Астану по делам. Сейчас можно с уверенностью сказать, что мужчину в тот день не подвела его интуиция, благодаря которой ему удалось остаться в живых.
"При регистрации на рейс я сначала выбрал 13-й ряд. И хотя я не суеверный, какое-то чутье заставило меня изменить решение, и я передумал и нажал на 15-й ряд. Во время крушения самолета 13 ряд снесло полностью, от него практически ничего не осталось", - рассказывает мужчина.
Аслана дома ждали супруга и двое маленьких дочерей. Сейчас в семье подрастает еще и маленький сын.
"Когда самолет падал, у меня уже было какое-то ощущение что все, это конец. Самолет падает и мы все умрем. В этот момент у меня была очень глубокая досада - что я не успел вырастить дочерей. Тогда старшей дочери было 7 лет, младшей 4 года. Они были совсем маленькие. После этого еще ближе с детьми стали, дети стали еще больше приоритетнее", - вспоминает Аслан.
После авиакатастрофы Аслан с друзьями собирали деньги, чтобы помочь семье погибшего пилота и пострадавших пассажиров. Мужчина занимается бизнесом. В пандемию он также помогал в регионах отдаленным больницам, поставлял кислородные концентраторы и септики.
"Я сейчас все также очень много летаю, мне без разницы, какой самолет. В принципе я считаю, что в самолетах все-таки меньше людей погибают, чем в ДТП на дорогах", - резюмировал мужчина.
Айбар Талгатулы тоже был пассажиром того рейса Алматы - Астана самолета Bek Air. Ему повезло меньше - он сидел на самых передних рядах и получил тяжелые травмы.
"Я сидел на месте 6Б в передней части самолета. Это был ряд справа. Когда упал самолет - он разорвался. И из этого места разрыва я вылетел на чердак дома, куда он врезался. Ремень разорвало. Когда я открыл глаза, то лежал на чердаке этого дома", - рассказал пассажир.
Айбару удалось самостоятельно спуститься с чердака вниз. Он не сразу понял, что получил тяжелые повреждения.
"Все было как в тумане. Меня завели в дом поблизости. Оттуда отправил геолокацию супруге и позвонил ей. Потом прибежали сотрудники МЧС и увезли меня в больницу. Я узнал, что потерял около двух литров крови. У меня была раздроблена вся лобная часть лица, разбита глазная орбита, глаз завалился в пазуху лица. Кожа со лба буквально свисала вниз. Рука и нога были сломаны. Мышцы ноги были раздроблены до фарша. Правая нога до сих пор не восстановилась", - рассказывает мужчина.
Фото МЧС
На восстановление у пассажира ушло не менее двух лет. Ему были проведены операции.
"Когда самолет падал, у меня была одна мысль: чтобы все поскорее закончилось. Когда я ждал помощи в том доме, мне уже становилось холодно, я думал, что все, потому что много крови потерял. Тогда я даже позвонил домой и попрощался с супругой", - вспоминает Айбар.
Однако все обошлось, и сейчас Айбар с супругой воспитывают четверых детей.
"К жизни поменялось отношение, к семье. В целом взгляды поменялись после того дня. Я понял, что ругань и споры - это вообще мелочи. Я жизни есть моменты намного важнее", - говорит Айбар Талгатулы.
Напомним, авиакатастрофа с самолетом Bek Air произошла 27 декабря 2019 года. Лайнер вылетел из Алматы в Астану (тогда еще Нур-Султан), но почти сразу потерял высоту. Затем он снес забор и столкнулся с двухэтажным коттеджем недалеко от аэропорта. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа. В результате крушения погибли 12 человек.
Реконструкция крушения показала, что самолет уже оторвался от земли, но внезапно создался крен. Пилот решил посадить самолет, но не смог выпустить шасси. В момент столкновения со зданием скорость самолета составляла 70 узлов - примерно 126 километров в час.
В мае 2021 года ряд местных чиновников Талгарского района и риелтор были признаны виновными в продаже земли в поселке Гульдала, в районе, где в 2019 году потерпел крушение самолет Bek Air. Их приговорили к различным срокам наказания. В июне 2022 года нескольких бывших чиновников акимата Талгарского района осудили за незаконное отчуждение и последующую продажу земель вблизи аэропорта Алматы в период с 2017 по 2019 год.
Нажмите сюда, чтобы получать самые важные новости в вашем WhatsApp