Казахстан и Китай: Как КТЖ увеличивает железнодорожные грузоперевозки

Наша страна шаг за шагом все увереннее движется к большой цели – стать одним из главных игроков на международной транспортно-логистической арене. Со своей стороны огромную работу в этом направлении ведет и КТЖ. Одним из основных направлений развития железнодорожных перевозок является Китай.

Железнодорожные грузоперевозки между Казахстаном и Китаем демонстрируют ежегодный рост. В 2023 году объем перевозок между Казахстаном и Китаем побил новый исторический рекорд в 28,3 миллиона тонн, увеличившись на 22 процента по сравнению с 2022 годом. И в 2024 году тенденция роста продолжается. За 5 месяцев текущего года перевозки по китайскому направлению увеличились на 12,4 процента, достигнув 12,8 миллиона тонн. В том числе экспорт казахстанских грузов в направлении КНР вырос на 1 миллион тонн, до 5,7 миллиона тонн.

Грузы обрабатывают на железнодорожных переходах казахстанско-китайской границы Достык – Алашанькоу и Алтынколь – Хоргос, общей мощностью перевозок 28 миллионов тонн в год.

Для наращивания потенциала ударными темпами идет и строительство инфраструктуры. К примеру, строительство вторых путей на железнодорожном участке Достык – Мойынты. Завершение проекта предусмотрено в 2025 году. Однако в КТЖ планируют уже в текущем году открыть движение поездов по второму пути на двух отрезках: Достык – Актогай и Мойынты – Балхаш.

Участок Достык – Мойынты является частью основного транзитного коридора Китай – Европа – Китай, проходящего по территории Казахстана. Ввод в эксплуатацию второго пути позволит увеличить пропускную способность участка в 5 раз, что необходимо в условиях динамично растущего грузопотока.

Также начаты мероприятия по созданию контейнерного хаба в порту Актау, с казахстанским партнером ООО "ГК Порт Ляньюньган" подписано соглашение о привлечении инвестиций в данный проект. Хаб позволит создать инфраструктуру для оказания комплекса услуг по обработке и отгрузке контейнерных грузов по различным направлениям через порт Актау по маршруту ТМТМ.

Свою значимую роль в наращивании объемов грузов играет еще один большой совместный проект - Казахстанско-китайский терминал в сухом порту города Сиань, который консолидирует до 40 процентов всех контейнерных поездов, идущих в направлении Казахстана.

Терминал в Сиане – это важное звено в логистической цепи на трансконтинентальном маршруте из Юго-Восточной Азии, КНР в направлении Центральной Азии, Ближнего Востока, Европы, ТМТМ, России и большой рывок вперед на пути к реализации инициативы "Один пояс – один путь".

Немаловажное значение в укреплении транспортного сотрудничества двух стран играет и цифровизация. В КТЖ с привлечением мировых лидеров в области IT и телекоммуникаций реализуются цифровые проекты, направленные на повышение эффективности работы железнодорожного транспорта. Новые решения позволят оптимизировать расход топлива, повысить безопасность движения поездов и уровень удовлетворенности клиентов.

В рамках стратегического партнерства КТЖ и Huawei, направленного на цифровизацию казахстанских железных дорог, реализован первый этап модернизации объектов сетевой инфраструктуры. Внедрена технология SD-WAN в АО "НК "ҚТЖ", которая соединит головной офис в Астане и 16 крупнейших отделений железных дорог Казахстана.

Между тем КТЖ и китайская корпорация CRRC имеют уже 20-летнюю историю партнерства. 17 октября 2023 года компании подписали соглашение о дальнейшем сотрудничестве, в рамках которого предусмотрено приобретение 200 маневровых и магистральных локомотивов. Они обладают улучшенными конструкционными и тяговыми параметрами. Кроме того, CRRC организует на территории Казахстана сервисные центры по обслуживанию, а также проводит обучение по повышению квалификации машинистов.

Сотрудничество КТЖ с крупнейшими китайскими партнерами – это не просто взаимодействие. Это укрепление дружбы двух государств в реализации инициативы "Один пояс, один путь"!

Фото: пресс-служба КТЖ.