Suzuki Across, debutta la versione Plug-in Hybrid. Più efficiente e hi-tech – FOTO
Suzuki rinnova la propria proposta nei suv elettrificati con la nuova Across Plug-In Hybrid, un modello che punta a coniugare autonomia in modalità elettrica, versatilità d’impiego e tecnologie di assistenza alla guida di ultima generazione. Il nuovo sistema ibrido plug-in, più compatto ed efficiente, rappresenta il cuore tecnico della vettura e si integra con una dotazione di sicurezza e comfort pensata per un utilizzo quotidiano e per affrontare percorsi a bassa aderenza.
Dal punto di vista estetico, la nuova Across mantiene un’impostazione robusta e funzionale. Le linee tese, la griglia frontale dal profilo rialzato e i passaruota squadrati sottolineano l’impostazione da sport utility orientato anche all’off-road. L’ampia carreggiata e le ruote di grandi dimensioni contribuiscono a trasmettere una presenza solida su strada. La gamma colori si arricchisce di tre nuove tinte – bianco, grigio e verde – che si affiancano al nero.
L’abitacolo è progettato secondo un concetto di disposizione “sospesa” dei comandi principali, che riunisce cluster digitale, infotainment e selettore del cambio in un’unica area facilmente raggiungibile. Il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 12,9 pollici gestiscono navigazione, climatizzazione e funzioni multimediali. A completare la dotazione tecnologica c’è l’head-up display, che proietta sul parabrezza le informazioni principali di guida.
Particolare attenzione è stata riservata al comfort. I sedili anteriori, regolabili elettricamente e dotati di funzione memoria, sono riscaldabili e rivestiti in una combinazione di pelle sintetica e tessuto. Il vano bagagli offre una capacità di 446 litri e dispone di portellone elettrico hands-free, mentre l’abbattimento dei sedili posteriori consente di ottenere una superficie di carico quasi piana.
Il sistema PHEV di nuova generazione abbina un motore a benzina 2.5 litri a quattro cilindri a unità elettriche integrate in modo più compatto. L’utilizzo di semiconduttori in carburo di silicio riduce le perdite energetiche e migliora l’efficienza complessiva, mentre la batteria ad alta capacità incrementa l’autonomia in modalità elettrica e ibrida.
La trazione integrale elettronica AllGrip E-Four gestisce la distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore in base alle condizioni di guida, contribuendo anche al controllo di sottosterzo e sovrasterzo. Oltre alle NORMAL, ECO e SPORT, è disponibile la modalità TRAIL, pensata per superfici a bassa aderenza.
Sul fronte della sicurezza, la nuova Across integra numerosi sistemi ADAS. Tra cui quello pre-collisione con assistenza alla frenata e allo sterzo, il cruise control adattivo con radar e funzioni di gestione del traffico, il mantenimento attivo della corsia, il monitoraggio del conducente e la telecamera a 360 gradi. Un insieme di tecnologie che punta a migliorare la protezione degli occupanti e a ridurre il carico di lavoro durante la guida.
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