Cittadella, il nuovo polo logistico preoccupa i residenti: dibattito su cemento e traffico
Là dove c’era l’erba ora ci sono gli scavi, e poi ci saranno cemento e traffico. Cresce la preoccupazione all’ombra delle mura mentre inizia a prendere forma l’hub logistico in zona industriale a Cittadella, al confine con Tombolo.
L’intervento rientra nella strategia di espansione di P3 Logistic Parks, società specializzata in investimenti a lungo termine, e poi in sviluppo, acquisizione e gestione di immobili ad uso logistico. In concreto: P3 andrà a realizzare gli spazi e poi cercherà delle aziende interessate a utilizzare l’hub. Nell’area urbanizzata dalla Zitac – tra via Olmo e Corso Noblesville – si stanno scavando le fondamenta di un magazzino logistico su una superficie totale di 160.000 metri quadrati, pari a due volte Prato della Valle, con un’area produttiva fra capannoni, parcheggi e viabilità fino a 86.325 metri quadrati.
In questi giorni hanno impressionato non poco le immagini dall’alto della trasformazione del suolo della parte nord della zona industriale. La fase è quella della movimentazione del terreno, che con ogni probabilità occuperà centinaia di mezzi nei prossimi mesi. E potrebbe essere un’anticipazione dei flussi di traffico che il nuovo insediamento genererà sull’asse viario fra via Rometta, via dell’Olmo e via Nova.
Di certo i numeri dell’hub sono notevoli: 82 baie di carico per i camion, più di 100 parcheggi auto ed oltre 65 posti truck. Il magazzino è progettato con un’altezza sotto trave di 12 metri e con un sistema di copertura fotovoltaico. Nei mesi scorsi è stato versato il contributo di costruzione – solo oneri di urbanizzazione secondaria in quanto l’urbanizzazione primaria risulta assolta con l’esecuzione delle opere – e l’importo è stato determinato dal municipio in 1.172. 091 euro.
Per quel che riguarda invece la perequazione urbanistica, la somma dovuta alle casse pubbliche è stata determinata e accertata in 258.800 euro. Il sindaco Luca Pierobon osserva che «i lavori stanno procedendo come da progetto presentato e autorizzato dall’ufficio tecnico. Per quanto riguarda le preoccupazioni dei cittadini relativamente alla viabilità, i mezzi procederanno su una viabilità provinciale e statale, così da sgravare e mettere in sicurezza il nucleo di abitazioni di via dell’Olmo».
In sostanza, «i mezzi utilizzeranno la tangenziale ad est di Cittadella, quindi il traffico sarà scaricato sulla Postumia e non in mezzo alle case». Il Pd aveva parlato di un «mare di cemento» e aveva messo nel mirino la governance di Zitac in liquidazione: «Se la mission di Zitac era quella di supportare la crescita della aziende locali, cosa c’entra mai questa mega speculazione logistica? ».