Transat Café L'Or: Tom Laperche et Franck Cammas, paire gagnante à Fort-de-France

Parti du Havre le 26 octobre à la conquête de la "Route du Café", le maxi-trimaran bleu a passé la ligne d'arrivée à 22H13 heure locale (02H13 GMT), après 10 jours 13 heures et 3 minutes de course.

Le multicoque de 32 mètres de long conçu chez MerConcept à Concarneau, l'écurie de voile du marin François Gabart, a parcours 6 490,10 milles à la vitesse moyenne de 25,65 noeuds pour succéder au Banque Populaire, vainqueur en 2023.

En entrant en vainqueur dans la baie à Fort de France, où une foule dense rassemblée sur les pontons l'a acclamée de longues minutes, Laperche a signé son premier succès majeur en multicoque, après deux 2e places en 2021 et 2023, comme co-skipper de Gabart.

"Cette histoire a commencé il y a quatre ans avec François. L'objectif c'était de gagner. On peut être fier de tout ce qu'on a fait, nous deux en mer et toute l'équipe autour car le résultat est là", a déclaré ému Laperche, 28 ans, une fois à terre.

Cammas, lui, obtient un 5e titre sur la Transat Café L'Or (2001, 2003, 2007, 2021 et désormais 2025), nouveau record à ajouter au palmarès impressionnant du navigateur aixois, élu marin de la décennie (2010-2020).
"Intense"
"C'est la première victoire de Tom mais je pense qu'il pourrait en gagner cinq facilement dans sa carrière, il a la vie devant lui et tout le talent nécessaire", a jugé Cammas, 52 ans.

"Cette transat a été compliquée, intense. On est partis du Havre face au vent dans des conditions difficiles. Nos adversaires n'étaient pas loins et ils allaient vite. Cela n'a jamais été facile", a-t-il ajouté.

Le Sodebo de Thomas Coville et Benjamin Schwartz doit passer la ligne autour de 05H00 heure locale (09H00 GMT), suivi d'Actual (Anthony Marchand/Julien Villion) à la mi-journée pour compléter le podium de la catégorie.

Le SVR Lazartigue a pris l'avantage sur le reste de flotte huit heures après le coup de canon au Havre, quand les tenants du titre Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse sur Banque Populaire ont dû se dérouter à Lorient pour réparer une avarie de Safran.

Jusqu'alors au coude-à-coude avec Banque Populaire, le duo Cammas/Laperche s'est échappé seul aux avant-postes, avant de négocier parfaitement les différentes difficultés du parcours: le passage des Canaries, du Cap-Vert et enfin la traversée du redoutable pot-au-noir.

"C'était une belle trajectoire, la gestion de la prise de risque a été très propre, quand la seule chose qui pouvait nous empêcher de briller était un souci technique", a apprécié Antoine Gauthier, directeur technique de l'équipe.
Record pour Cammas
Très à l'aise dans les transitions, le SVR Lazartigue a conservé son avance au large du Brésil en atteignant des vitesses impressionnantes.

Laperche, de loin le plus jeune barreur d'Ultim de la flotte, a été formé au multicoque par François Gabart à Concarneau, après sa victoire sur l'éprouvante Solitaire du Figaro en 2022.

Le marin charentais lui a ensuite confié la barre du navire à partir de 2024, à l'occasion du premier tour du monde entre Ultim, que Laperche a longtemps animé en tête avant de percuter un ofni (objet flottant non identifié) au début de l'océan Indien.

L'expérimenté Cammas a été intégré à l'équipe du SVR Lazartigue en avril dernier. Ensemble, les deux hommes ont enchainé les succès cet été sur la Fastnet Race, puis sur les 24 H Ultim. Ils partaient favoris de cette 17e Café L'Or, nouveau nom de Transat Jacques Vabre, créée en 1993.

"A partir du moment où Franck est présent dans ton équipe, la deuxième place n'est plus une option", a expliqué Antoine Gauthier. "Il apporte énormément de confiance et une motivation supplémentaire, car il faut se mettre au niveau de son palmarès", a-t-il ajouté.

Après les Ultim, les vainqueurs des catégories Ocean Fifty et Imoca devaient arriver entre le milieu de journée jeudi et vendredi en Martinique.