Ineos Challenger of Record, la 38e America’s Cup commence

Le Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS) et Emirates Team New Zealand ont confirmé officiellement que le RNZYS a accepté le défi pour la 38e America’s Cup (AC38) de la part du Royal Yacht Squadron Limited, représenté par INEOS Britannia, qui agira en tant que Challenger of Record pour l’AC38.

« Alors que l’AC75 d’Emirates Team New Zealand franchissait la ligne d’arrivée le samedi 19 octobre, le Royal New Zealand Yacht Squadron a reçu et accepté un défi pour la 38e America’s Cup de la part de nos amis britanniques de longue date du Royal Yacht Squadron Limited », a déclaré Gillian Williams, Commodore du RNZYS. « C’est formidable d’avoir à nouveau le RYS impliqué, étant donné qu’il a été le premier yacht club à remettre ce trophée il y a plus de 173 ans, ce qui a véritablement marqué le début de l’America’s Cup. Avec Emirates Team New Zealand, nous sommes impatients de construire sur les bases déjà solides que notre collaboration sur la 37e America’s Cup a créées et nous continuerons à travailler sur les détails du prochain événement avec eux. »

Il a été convenu que l’AC38 sera une épreuve multi-Challenger et, après avoir lancé le premier défi, le Royal Yacht Squadron Limited a été désigné Challenger of Record. En particulier, les points suivants ont été convenus :

(a) La classe du yacht sera l’AC75 et les équipes seront limitées à la construction d’un seul nouvel AC75 pour l’AC38 ;

(b) La règle actuelle sur la nationalité de l’équipage dans le Protocole AC37 sera conservée, les dispositions relatives aux nations émergentes devant être revues ;

(c) Il est prévu que le match AC38 se déroule dans les trois ans suivant la fin du match AC37, sous réserve des ajustements nécessaires pour l’hémisphère dans lequel il doit être navigué, le lieu devant être annoncé par le Defender dans les huit mois suivant la dernière course du match AC37 et un protocole également publié dès que possible au cours de cette période.

(d) Les restrictions suivantes s’appliquent à la navigation et aux essais des yachts AC75 et AC40 :

• Aucune navigation des yachts AC75 pendant une période de 12 mois à compter de la date de la course finale du Match AC37, sauf lors de la participation à des régates préliminaires qui peuvent être organisées avec une dérogation pour la navigation anticipée des AC75 par de nouvelles équipes ;
• Aucun développement sur les yachts LEQ mais aucune restriction sur la navigation des yachts AC40 « de la même classe »
• Une limite au nombre total de jours de navigation sur les yachts AC75 va être introduite.

Le Defender et le COR ont convenu d’étudier et, le cas échéant, de mettre en œuvre d’autres mesures significatives de réduction des coûts de campagne, notamment un plafond budgétaire et un plafond carbone pour les équipes, et de travailler sur une stratégie visant à commercialiser davantage l’America’s Cup.

Il est prévu d’augmenter le nombre de régates préliminaires afin d’offrir des courses plus régulières pendant le cycle AC38 avec un mélange de courses AC40 et AC75, les formats de courses en flotte et de match racing étant envisagés pour les AC40 et AC75.

Le Defender et le COR s’engagent à capitaliser sur le succès des épreuves de l’America’s Cup AC37 pour les femmes et les jeunes.

De plus amples détails concernant le calendrier prévu de l’événement, le lieu et les questions connexes seront annoncés en temps voulu.

« Nous sommes ravis d’avoir été acceptés par le Royal New Zealand Yacht Squadron comme Challenger of Record pour l’AC38, suite à notre partenariat réussi tout au long de la 37e America’s Cup », a déclaré Bertie Bicket, président du Royal Yacht Squadron Ltd. « Nous sommes pleinement engagés à travailler avec le Defender pour convenir d’un protocole visant à encourager davantage de pays Challenger participants et à promouvoir et développer davantage les épreuves de l’America’s Cup féminine et jeunesse. »

« La 38e America’s Cup a effectivement débuté au moment où l’équipe a franchi la ligne d’arrivée à Barcelone le 19 octobre », a déclaré Grant Dalton, PDG d’Emirates Team New Zealand.

« C’est très excitant de poursuivre la collaboration avec le Challenger of Record, INEOS Britannia, pour continuer à développer l’envergure de l’America’s Cup à l’échelle mondiale. Les AC75 de troisième génération et la portée de diffusion sans précédent de la 37e America’s Cup de Louis Vuitton à Barcelone ont été extrêmement bénéfiques pour cet événement sportif unique, et nous sommes impatients d’annoncer nos projets futurs en temps voulu. »

« La 37e America’s Cup a été un énorme succès sur l’eau et hors de l’eau, démontrant la valeur unique de l’America’s Cup en tant que propriété sportive mondiale. Nous sommes impatients de soutenir le Defender dans le développement de la croissance continue de la Cup pour l’AC38 et dans le futur », a déclaré Ben Ainslie, PDG et directeur de l’équipe d’INEOS Britannia.

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