Grain de Sail annonce la construction d’un cargo à voile géant

Grain de Sail, l'un des précurseurs de la logistique maritime décarbonée, dévoile un projet ambitieux : le Grain de Sail III. Un voilier-cargo de 110 mètres doté de trois mât attendu pour 2027. Conçu pour transporter jusqu’à 200 conteneurs de 20 pieds en réduisant les émissions carbone de plus de 90 % par rapport à un cargo propulsé par les énergies fossiles, ce navire marque une nouvelle ère du transport décarboné. [caption id="attachment_189790" align="aligncenter" width="500"] Frise voiliers Grain de Sail @L2Onaval[/caption] Fondé en 2012 par les frères Olivier et Jacques Barreau, Grain de Sail combine une activité agroalimentaire basée à Morlaix avec une logistique maritime décarbonée depuis son hub de Saint-Malo. La mise en service du Grain de Sail III répond aux besoins croissants de transport bas carbone, permettant à l’entreprise d’augmenter sa capacité et d’attirer davantage de clients engagés dans la transition énergétique.

« Avec Grain de Sail III, nous affichons clairement nos ambitions et confirmons notre leadership sur le segment du transport maritime fortement décarboné. » Olivier Barreau

[caption id="attachment_189793" align="aligncenter" width="500"] GDSIII Rendu Esquisse 00 ©L2Onaval V2[/caption]

Un bond technologique pour le voilier-cargo

Dès le premier voilier-cargo, Grain de Sail a testé et affiné son modèle économique. L’inauguration en janvier 2024 du Grain de Sail II, doublant la capacité de son prédécesseur, a confirmé l’efficacité de cette approche.

« Nous avons énormément appris sur la gestion de la propulsion vélique avec nos deux premiers navires », explique Loïc Briand, directeur général de Grain de Sail Shipping.

Cette expertise se concrétise avec le Grain de Sail III, dont le design est réalisé en partenariat avec L2Onaval et les Chantiers de l’Atlantique. [caption id="attachment_189795" align="aligncenter" width="500"] GDSIII Rendu Plan d'ensemble ©L2Onaval[/caption]

Un voilier-cargo géant pour démocratiser le transport décarboné

Avec ses 110 mètres de longueur et ses trois mâts équipés de voiles de 4000 m², le Grain de Sail III sera capable de naviguer sur des itinéraires transatlantiques sans moteur, sauf pour les manœuvres en port. Le défi : rendre le transport éolien compétitif face au transport classique en augmentant la capacité de chargement et en optimisant l’utilisation du vent, même dans des conditions de mer défavorables.

« En tant qu’architectes navals, c’est un plaisir d’être sollicités sur de tels projets innovants », précise Loys Leclercq de L2Onaval.

[caption id="attachment_189794" align="aligncenter" width="500"] GDSIII Rendu Esquisse 18 ©L2Onaval V2[/caption]

Réduction des coûts et engagement pour la planète

Ce nouveau navire vise à réduire le coût du transport éolien, une étape essentielle pour démocratiser cette solution décarbonée. Contrairement aux systèmes hybrides, le Grain de Sail III est un pur voilier-cargo conçu pour transporter 2800 tonnes de marchandises avec une empreinte carbone entre 1 et 2 grammes de CO₂ par tonne et par kilomètre, soit 10 à 20 fois moins que les navires traditionnels.