Chaussées neuves et roulantes sur 23 km pour l'A89 entre Egletons et Ussel

Les travaux de l’A89 entre Égletons et Ussel-ouest se terminent. Après trois soirs, cette semaine, de fermeture totale de l’échangeur d’Égletons, les ouvriers de Vinci Autoroute en sont désormais aux finitions.Encore une semaine, voire deux et la belle bande de bitume sera rendue entièrement aux usagers de la route. Après deux mois de travaux et un léger retard d’une quinzaine de jours dû aux intempéries. « La pluie joue sur la pose des enrobés, explique Emmanuel Girondeau, responsable de la cellule chaussée chez Vinci. Les produits arrivent chauds, ils ne sont plus malléables quand ils refroidissent trop. »

Plus de 20 ans de durée de vie

Ce chantier d’ampleur de réfection de chaussée (46 km en tout, 23 par sens) entre Égletons et Ussel-ouest est le premier depuis la mise en service de ce tronçon en 2002. Plus de 20 ans ! Une belle performance selon Emmanuel Girondeau, alors que la durée de vie d’une chaussée est plutôt d’une douzaine d’années. « La vie d’une chaussée dépend de plusieurs facteurs qui sont liés au trafic bien évidemment, mais aussi aux variations de températures, à l’exposition aux ultraviolets et aux conditions météo", poursuit le spécialiste.

Nous avons des appareils qui mesurent ces caractéristiques et nous surveillons les fissurations et les arrachements.

Pendant ces deux mois, les travaux ont entraîné un basculement de la circulation, en alternance, et une centaine d’ouvriers ont été mobilisés. Le responsable note que 50 % de la couche de roulement de l’ancienne chaussée ont été réutilisés. Au total, pour ce chantier, l’entreprise a eu besoin de 58.000 tonnes d’enrobés.

Un budget de 5 M€

Pour limiter l’impact environnemental et obtenir un rendement plus élevé sur un temps court, une centrale d’enrobage mobile et temporaire a été construite sur une plateforme de Vinci, située à Ussel. « Cela nécessite une autorisation préfectorale. Elle se monte et se démonte comme un mécano et doit désormais partir sur un autre chantier », explique Emmanuel Girondeau.Ce tronçon de 23 km offre désormais une bande roulante tout confort pour les usagers de l’A89 ; le chantier a coûté 5 millions d’euros. En 2020, ce sont 21 km qui avaient déjà été entièrement refaits entre Tulle-est et Égletons.

Laetitia Soulier