InspiRe, le nouveau réseau de transport public de Clermont Auvergne Métropole, va-t-il passer près de chez vous ?

Proposer une offre alternative pour réduire la place de la voiture dans l’espace public. Tel est l'objectif d’InspiRe, le nouveau réseau de transport public qui couvrira Clermont Auvergne Métropole à partir de 2026.

Après plus de trois ans de réflexion et quelque 80 réunions entre le syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération clermontoise (SMTC-AC) et les élus et habitants des 21 communes de la métropole, InspiRe a tenté de répondre au maximum d’attentes.

27 lignes pour un maillage plus complet et plus large

Pour couvrir entièrement le territoire, le système du "tout étoile" (centre-périphérie) a été abandonné au profit d’un maillage plus complet avec des lignes en rocades pour relier les communes les unes aux autres sans passer par la ville centre, une amplitude horaire plus large et des fréquences plus régulières.

Pour plus de lisibilité, le réseau sera structuré autour de quatre types de lignes régulières.

4 types de lignes sur 21 communes

Pour mailler entièrement le territoire de Clermont Auvergne Métropole, le futur réseau a été pensé sur quatre niveaux.

Trois lignes "type 1", la "colonne vertébrale" du réseau, avec le tramway (ligne A) et les bus à haut niveau de service (lignes B de Royat à Aulnat et C de Durtol à Cournon-d’Auvergne). Reliant toutes les communes du territoire entre elles avec une correspondance maximum, elles proposeront un temps de trajet garanti puisqu’elles circulent sur des espaces réservés. Elles fonctionneront sept jours sur sept et toute l’année, de 4 h 40 à 1 heure, sur une fréquence allant de 6 à 10 minutes.

Sept lignes "type 2" pour les communes et quartiers densément peuplés, ainsi que la plupart des grands équipements urbains. Cadencées et régulières, ces lignes proposeront de nombreuses connexions avec les autres lignes régulières du réseau. Elles fonctionneront sept jours sur sept et toute l’année, de 6 heures à 21 h 30, avec un temps d’attente de 20 minutes maximum en heure de pointe. 

Six lignes "type 3" pour les bassins de population importants vont compléter les lignes de types 1 et 2 pour assurer des liaisons entre communes sans passer forcément par le centre-ville de Clermont-Ferrand (Durtol-Nohanent-Blanzat, Cébazat-Gerzat, Cournon-Aubière…). Elles fonctionneront six jours du sept, du lundi au samedi, de 7 heures à 20 h 30.

Onze lignes "type 4" pour rapprocher la périphérie du centre dont deux nouvelles liaisons régulières mises en place pour Orcines et Saint-Genès-Champanelle. Ces lignes de proximité permettent un maillage fin du territoire pour accéder à Clermont, directement ou en rabattement via d’autres lignes. Elles ciblent les besoins spécifiques comme les trajets domicile-travail ou vers les établissements scolaires et fonctionneront en semaine, de 7 heures à 19 heures, avec au moins un bus toutes les heures. 

Pour compléter l’offre

Ces lignes régulières seront complétées par des services de transports sur réservation, qui remplaceront l’actuel transport à la demande et seront élargis par une expérimentation en soirée. Les services pour les personnes à mobilité réduite, le bus de nuit (Ben) et les bus scolaires seront maintenus.

Si on connaît déjà le principal avec les tracés de la trentaine de lignes, il faut encore supporter des travaux avant de positionner les arrêts, établir les grilles d’horaires, nommer les lignes et les stations… pour une mise en service espérée pour janvier 2026.

En 2027, 27 parkings relais proposeront 3.380 places de stationnement (contre 13 parkings pour 2.300 places aujourd'hui).

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Maud Turcan