El Ejército de Tierra mueve ficha en el flanco este con un despliegue poco habitual
España mantiene en Eslovaquia uno de sus despliegues más relevantes en el flanco oriental de la OTAN. En este contexto, el Ejército de Tierra ha enviado a la zona camiones tácticos de nueva generación dotados de cabina protegida, una capacidad que hasta ahora no era habitual en los medios logísticos españoles en misiones internacionales. La operación se enmarca en el apoyo sostenido a la misión aliada, coordinada con otros países miembros.
Las imágenes procedentes del despliegue muestran vehículos del modelo M250 fabricados por Iveco Defence Vehicles, identificables por la placa frontal con las siglas IDV, distintivo de los lotes de producción más recientes. Este detalle confirma que se trata de unidades de incorporación relativamente reciente al inventario del Ejército de Tierra, destinadas a misiones donde la protección de la tripulación es un factor prioritario.
Camiones con cabina protegida para un entorno operativo exigente
El elemento más llamativo de estos vehículos es la incorporación de un kit de protección y blindaje en la cabina. Esta solución incrementa la seguridad de los conductores y personal transportado frente a amenazas balísticas y fragmentación, un requisito cada vez más presente en despliegues aliados en el este de Europa.
En el contingente español se han identificado al menos dos variantes del M250. Una corresponde a la versión 4x4 de carga general, mientras que la segunda es un modelo 6x6 configurado para el transporte de combustible mediante cisterna. Ambas versiones responden a necesidades logísticas distintas, pero comparten la misma filosofía de protección y movilidad.
Prestaciones técnicas del M250 6x6
Según las especificaciones del fabricante, el M250 en configuración 6x6 presenta un peso en vacío aproximado de 13 toneladas y puede alcanzar un peso bruto combinado de hasta 45 toneladas, sumando vehículo y carga. Está propulsado por un motor diésel Iveco Cursor 13 de seis cilindros en línea y 12.882 centímetros cúbicos de cilindrada, capaz de ofrecer una velocidad máxima cercana a los 90 kilómetros por hora.
Estas cifras sitúan al M250 como un camión apto para el transporte pesado en largas distancias, incluso en condiciones climáticas adversas y sobre terrenos complejos, habituales en el entorno centroeuropeo donde opera el contingente español.
Del Mando de Apoyo Logístico al teatro de operaciones
Los camiones desplegados en Eslovaquia han sido adquiridos por el Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra, que mantiene un acuerdo marco con el fabricante italiano para la provisión de este tipo de vehículos. Antes de su envío al exterior, los M250 son recepcionados y verificados en instalaciones militares especializadas.
En concreto, el Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos de Ruedas número 2, ubicado en la barriada cordobesa de El Higuerón, es el encargado de realizar las comprobaciones de calidad, la tramitación documental y la matriculación militar. Una vez completado este proceso, los vehículos quedan listos para su traslado, que en el caso de Eslovaquia se habría realizado previsiblemente por vía terrestre.
Integración en una brigada multinacional
Estos medios logísticos forman parte del equipamiento asignado a la Multinational Brigade Task Force Slovakia, una estructura aliada en la que España desempeña un papel destacado. El contingente español supera los 800 militares, en su mayoría pertenecientes a la Brigada Alfonso XIII II de La Legión, y opera más de 200 vehículos de distintos tipos.
La incorporación de camiones con cabina protegida mejora la capacidad de sostenimiento de la fuerza y refuerza la seguridad en los desplazamientos, un aspecto crítico en misiones prolongadas y con elevada visibilidad estratégica.
Un despliegue que marca tendencia
El envío de estos M250 con cabina protegida refleja una evolución en los criterios de despliegue del Ejército de Tierra, cada vez más alineados con los estándares de protección exigidos por la OTAN. La logística, tradicionalmente considerada un elemento de retaguardia, adquiere así un papel central en la seguridad global de la misión.
Con este movimiento, España consolida su compromiso con la defensa colectiva y refuerza su aportación material a las operaciones aliadas en el este de Europa, donde la presencia militar continúa siendo un elemento clave de disuasión y estabilidad.
La presencia de estos camiones en Eslovaquia confirma que el Ejército de Tierra apuesta por medios más protegidos y versátiles, una tendencia que previsiblemente se mantendrá en futuros despliegues internacionales.