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CACIF aplaude acuerdos con EE. UU. para mejorar infraestructura

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Republica 
El sector privado celebró la firma de un nuevo acuerdo de cooperación en infraestructura crítica entre Guatemala y EE.UU.. Cámaras empresariales coincidieron en que la modernización vial es urgente para impulsar competitividad y empleo. El convenio se suma a una estrategia técnica ya activada por el Gobierno para diseñar seis proyectos estratégicos.
Es noticia. CACIF, Cámara de Industria y Cámara del Agro expresaron su respaldo al acuerdo suscrito entre el Gobierno de Guatemala y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (USACE).
  • CACIF calificó la alianza como “un paso decisivo” para fortalecer infraestructura crítica y atraer inversión.
  • Cámara de Industria agradeció el liderazgo de la Embajada de EE. UU. y reconoció al Gobierno por concretar el acuerdo.
  • Cámara del Agro destacó que la cooperación refleja confianza mutua y visión compartida para impulsar competitividad y desarrollo.
Aspectos clave. El sector privado subrayó que la infraestructura moderna es indispensable para productividad y reducción de costos.
  • CACIF enfatizó que las obras viales son prioridad urgente para competitividad y reducción de migración.
  • Cámara de Industria reiteró que una infraestructura moderna es “indispensable para reducir costos y elevar productividad”.
  • Cámara del Agro valoró proyectos portuarios y logísticos que facilitan comercio y consolidan a Guatemala como socio confiable de EE. UU.
Antecedentes. Guatemala activó previamente una alianza técnica con EE. UU. para diseñar seis proyectos viales estratégicos, con una asignación de USD 110 millones.
  • El listado incluye el Arco Noroccidente, dos distribuidores viales en Quetzaltenango y Sanarate, un paso elevado en la Calle Martí, la ampliación de la CA-2 Occidente y la ruta Santiago Atitlán–San Marcos La Laguna.
  • El presidente Bernardo Arévalo afirmó que el acuerdo refleja “un ejercicio de unidad” para enfrentar una deuda histórica en infraestructura.
  • La ministra de Comunicaciones, Norma Lissette Zea, explicó que varios proyectos requieren “diseños innovadores” por limitaciones de derecho de vía en zonas urbanas.
Ahora qué. Los proyectos de mayor escala se concentran en el Arco Noroccidente y la ampliación de la CA-2 Occidente, considerados estratégicos para transformar el modelo logístico del país.
  • El Arco Noroccidente conectaría la CA-9 Norte con la CA-1 Occidente, con una longitud estimada de 75 km y un flujo superior a 31 mil vehículos diarios.
  • La ampliación de la CA-2 Occidente avanzaría desde el puente Nahualate hasta San Bernardino, Suchitepéquez, con una fase posterior hacia el libramiento de Xuchitepéquez.
  • El presidente aseguró que el respaldo de EE. UU. permitirá “concluir estas obras mucho más rápido” y dejar atrás la percepción de que la infraestructura es un obstáculo para el desarrollo.