Multas de 200 euros si vas solo en el coche: así funcionará el carril BUS-VAO que une el Aljarafe con Sevilla

La conexión entre el Aljarafe y Sevilla contará en los próximos años con una nueva infraestructura pensada para aliviar el tráfico y fomentar una movilidad más sostenible. Se trata del carril BUS-VAO de la A-8057 , un proyecto que estará terminado en febrero y que establecerá restricciones claras para los vehículos que lo utilicen, con sanciones de hasta 200 euros para quienes no cumplan las normas. El futuro carril se extenderá a lo largo de unos cuatro kilómetros, desde la glorieta del Parque PISA, en Mairena del Aljarafe, hasta la confluencia con la A-8058 y la SE-30 , uno de los principales accesos a la capital. Su objetivo es priorizar el transporte público y los vehículos con más de un ocupante, reduciendo la congestión en uno de los ejes más transitados del área metropolitana. El carril estará reservado para autobuses y vehículos de alta ocupación (VAO), es decir, turismos con más de un ocupante . También podrán utilizarlo motocicletas, taxis y vehículos con señal V-15 , que identifica a los vehículos con limitación física. Quedará prohibido el acceso a coches con un solo ocupante , así como a turismos con remolque, ciclomotores, bicicletas y vehículos de tracción animal. El incumplimiento de estas normas conllevará multas de 200 euros , conforme a la normativa estatal recogida en el BOE para carriles reservados. Estarán exentos de las restricciones los servicios de emergencia, como bomberos, Policía, Protección Civil, sanitarios y equipos de mantenimiento , que podrán circular por el carril cuando sea necesario. La A-8057 conecta varios municipios del Aljarafe con Sevilla y discurre en paralelo a la Línea 1 del Metro , lo que refuerza su papel estratégico dentro del sistema de movilidad metropolitano. El nuevo carril BUS-VAO busca precisamente potenciar el uso del transporte público y de vehículos compartidos, reduciendo emisiones y tiempos de desplazamiento. Los estudios de tráfico realizados entre marzo de 2023 y mayo de 2024 indican que alrededor del 23% de los vehículos que actualmente circulan por esta vía serían usuarios potenciales del carril BUS-VAO, cifra que alcanza hasta el 32% en las horas punta, lo que refuerza la necesidad de esta infraestructura. El uso incorrecto de un carril BUS-VAO está tipificado como infracción grave según la normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT). Circular por este tipo de carriles sin cumplir los requisitos —por ejemplo, viajar solo en el vehículo cuando se exige alta ocupación— conlleva una multa de 200 euros , sin pérdida de puntos del carné. La DGT recuerda que estos carriles pueden estar controlados mediante cámaras, señalización variable y dispositivos de vigilancia , por lo que las sanciones pueden imponerse de forma automática. El objetivo no es recaudatorio, sino garantizar que el carril cumpla su función, reservándolo para el transporte público y los vehículos compartidos.