URRUTIA A LA CARGA EN LA CLASE R3 DEL COPEC RALLYMOBIL

El año pasado, el binomio conformado por Andrés Urrutia y Matías Cantian no solamente se consagró campeón en la clase N4 del certamen regional Avosur, sino que sorprendió por su altísimo en los tiempos generales obtenidos sobre su Mitsubishi Lancer Evolution X en aquellas programaciones compartidas con el Copec RallyMobil.

Esas inmejorables actuaciones motivaron a esta dupla a esforzarse al máximo desde fines de 2024 por dar el salto a la escena del automovilismo nacional, cosa que efectivamente se dio recientemente, cuando se concretó un intercambio de maquinaria con el equipo Rosselot.

Mientras Emilio Rosselot estaba dispuesto a aceptar el Mitsubishi de producción en gran estado de Urrutia, éste vio con agrado el hecho de quedarse con el Renault Clio R3 de la estructura viñamarina, con lo cual se suscitó el muy especial acuerdo que permitirá que haya un nuevo protagonista en esta subclase de tracción simple.

Andrés Urrutia expresó: “Al haber competido en varias carreras compartidas con el campeonato Copec Rally RallyMobil y haber hecho buenos tiempos, varias veces entreverados incluso con los autos de las categorías más grandes, de más está decir que teníamos muchas ganas de progresar en nuestra campaña en este sentido. Una idea original era intentar ser parte de la clase RC3 que desde 2025 incorpora a Chile los autos Rally3, pero pronto vimos que la posibilidad de subirnos a un Ford Fiesta con esa preparación escapaba un poco a nuestras posibilidades, por lo menos por ahora. Lo siguiente fue planificar qué hacer con nuestro Lancer EvoX. Había que ofrecerlo para la venta. Se alinearon las cuestiones como para que hagamos este negocio con Rosselot, mediante el cual ellos se quedan con mi auto y nosotros con su Clio. Es una buena unidad, aunque estuvo parada bastante tiempo y habrá que hacer un trabajo a conciencia del mantenimiento que necesita. Por suerte, lo adquirimos con varios repuestos. Obviamente, a mi lado seguirá Cantin, en tanto que Escudería Performance estará a cargo de la atención del Renault 1.6 turbo en cada evento. Tendremos que acostumbrarnos de nuevo a la tracción delantera después de tres temporadas con el Mitsubishi. Por supuesto que queremos estar en las ocho fechas, pero eso queda supeditado al presupuesto que dispongamos, proveniente de los auspiciadores. Durante el verano, nos metimos de lleno a generar los recursos, pero la mayoría de la gente estaba pensando en las vacaciones, por lo cual seguimos a pleno con ese asunto en marzo. Hasta ahora, contamos con la ayuda de Talleres Tabancura, Automotriz Urrutia, Chileplast, Jano Repuestos, Comercial Alperz e Ivo Repuestos. Falta reunir más presupuesto, así que en eso estamos, por cierto, muy involucrados. Este fin de semana podríamos hacer un primer entrenamiento con el Clio, ya que de momento solo hemos hecho ajustes menores, como la posición de las butacas. Ojalá podamos insertarnos en la punta de la R3 o, de repente, acercarnos al grupo de vanguardia de la categoría RC4, donde habitualmente mandan los Rally4”.