General Motors evalúa trasladar producción de México y Canadá a EU
General Motors (GM) anunció que, ante la posible imposición de aranceles a México y Canadá por parte del presidente Donald Trump, la armadora evalúa la posibilidad de transferir parte de la producción de vehículos que fabrica en esos países hacia la Unión Americana.
Durante una teleconferencia para hablar de sus resultados financieros del 2024, Mary Barra, presidenta y consejera delegada de General Motors, explicó que cuentan con capacidad de producción en Estados Unidos para relocalizar parte de las camionetas manufacturadas en México y Canadá.
“Tenemos capacidad en Estados Unidos para transferir algo de eso. También vendemos camionetas globalmente, así que podemos estudiar el origen de los mercados internacionales. Hay cosas que podemos hacer para minimizar el impacto si se imponen los aranceles a Canadá o México”, señaló Barra.
A pesar de estas declaraciones, la ejecutiva expresó confianza en que los aranceles puedan evitarse, destacando los esfuerzos diplomáticos de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, quien aseguró estar trabajando en medidas relacionadas con inmigración para evitar dichas tarifas.
“Estamos esperanzados porque México ha indicado que están manteniendo conversaciones para tomar las medidas necesarias. Pero estamos planeando y tenemos varias herramientas que podemos utilizar”, agregó Barra.
Ayer, la portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo que la aplicación de aranceles de 25 por ciento en contra de los productos importados desde México y Canadá sigue programada para anunciarse este sábado 1 de febrero, sin importar que el gobierno mexicano ha prestado cooperación histórica sobre seguridad fronteriza.
Trump dijo la semana pasada que anunciaría aranceles del 25 por ciento a México y Canadá el 1 de febrero a menos que los países ayuden a abordar los problemas gemelos del tráfico de fentanilo en Estados Unidos y la inmigración.
“Lo que yo vi de Mary Barra no es (que quiera) trasladar producción. Es sólo cambiar el destino de la producción, que lo producido en México, particularmente en pick ups, vaya más a otros países y no todo a Estados Unidos, y que las que se vendan en Estados Unidos sean las producidas allá”, dijo Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
GM es la segunda armadora de autos más grande de México
General Motors es la segunda armadora con más ventas en México, con una participación del 13.7 por ciento de el mercado al cierre del año pasado, con 205 mil 45 vehículos vendidos en el 2024, lo cual le dejó a la firma un crecimiento en el país del 11.4 por ciento anual.
México es un sitio clave para la armadora, ya que cuenta en el país con cuatro sitios de manufactura de vehículos ligeros, camionetas y motores en Ramos Arizpe, Coahuila, su principal planta, así como en Silao, Guanajuato, San Luis Potosí y Toluca, Estado de México.
En estas instalaciones, la empresa fabrica vehículos como el Chevrolet Silverado, Blazer, Equinox y GMC Sierra, así como motores y transmisiones que abastecen tanto al mercado nacional como al internacional.
En 2024, General Motors contribuyó significativamente a la producción automotriz en México, que es uno de los principales exportadores de vehículos del mundo.
Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y del INEGI, General Motors ensambló en México más de 889 mil unidades, de las cuales 830 mil 630 fueron para el mercado de exportación, de los cuales 653 mil 200 se enviaron a EU, que recibió vehículos como el Equinox SUV, GMC Sierra, Silverado 2500 y Terrain.
Entre los modelos de mayor producción en México destacan la Equinox SUV, con 234 mil 681 unidades producidas, seguida de la Silverado y la Sierra, ambas doble cabina.
Barra indicó que tiene “mucho” en común con el gobierno de Donald Trump y que cree que las políticas del nuevo presidente estadounidense quieren “fortalecer, no dañar fabricantes nacionales como GM”.
Declaró que en estos momentos hay “incertidumbre” sobre las políticas de la Administración Trump en materia comercial y de regulaciones, pero que están dialogando con el equipo del nuevo mandatario. “Hemos insistido en la importancia de un fuerte sector manufacturero y el liderazgo estadounidense en tecnologías avanzadas”, explicó Barra.