Grupos de logística reubican personal chino ante tensiones comerciales con EU

Los grupos globales de logística se apresuran a reubicar al personal chino a medida que más fabricantes en el país se preparan para expandirse al extranjero para anticiparse a condiciones comerciales más duras con Estados Unidos bajo una segunda presidencia de Donald Trump.CMA CGM, de Francia; Kuehne+Nagel, de Suiza, y DHL, de Alemania, están reubicando personal chino en Europa, el sudeste asiático y América Latina, destinos que fueron elegidos para una estrategia de diversificación “China más uno”, con el fin de atender mejor a los clientes chinos en el extranjero.Los grupos, que ayudan a los clientes a manejar sus importaciones y exportaciones, responden a los traslados de los fabricantes a otros centros de producción de bajo costo, ya que los compradores y políticos occidentales buscan reducir las importaciones de China en medio de las crecientes tensiones comerciales con EU.CEVA, la división logística de CMA CGM, instaló “China desks” en Europa con personal que habla mandarín, incluidos especialistas en ventas y servicio al cliente y planea agregar más en los próximos años.Kuehne+Nagel indicó que en los últimos años envió personal chino a Hungría y Eslovenia, principalmente para apoyar a Huawei con sus operaciones europeas.El proveedor de logística, que también trasladó personal de China a Vietnam, Malasia y Brasil, agregó que está organizando un evento “local en el extranjero” en Shanghái en la primavera, llevando gerentes de varios países para permitir más reubicaciones de empleados chinos.DHL señaló que en los últimos meses redistribuyó más personal que habla mandarín, incluidos vendedores. Se trasladaron a países del sudeste asiático, como Vietnam e Indonesia, con planes en marcha de expandir el programa a mercados como Hungría, Alemania y México.“Hemos… (identificado) una serie de países en el mundo que se benefician de la diversidad de la cadena de suministro, China más uno o el nerviosismo por Trump”, dijo John Pearson, director ejecutivo global de DHL Express, y agregó que emplear más personal chino en el extranjero “garantizará que obtengamos nuestra parte justa del (negocio) en estos países”.Joanna Zhu, directora general de CEVA Logistics para China, dijo que emplear a ese personal en el extranjero puede ayudar a los clientes chinos a “comunicarse y comprender mejor la política local”.Kuehne+Nagel agregó que las firmas chinas que operan en el extranjero “necesitan especialistas en logística (que) hablen el mismo idioma, que tengan una comprensión más experta de cómo hacer negocios con clientes chinos”.Las medidas de los grupos de logística se producen en un momento en que los centros de producción emergentes como Vietnam y Tailandia están atrayendo a un número significativo de fabricantes chinos, sobre todo los que tienen negocios con un uso intensivo de mano de obra, según Kun Cao, director ejecutivo adjunto de la consultora Reddal.En los primeros 10 meses de 2024, China fue el segundo mayor inversionista extranjero en Vietnam, con inyecciones de capital por valor de alrededor de 3 mil 600 millones de dólares, según Reddal.A pesar de la intención de Trump de aplicar aranceles a los productos de China, los ejecutivos de logística dijeron que esperan que los fabricantes chinos sigan exportando productos, pero desde una variedad más amplia de países.Zhu, de CEVA, dijo que las empresas y marcas chinas van a representar una parte cada vez mayor del negocio de los grupos de logística a medida que se expandan sus operaciones.“Esta es una transformación que tendremos que sufrir”, dijo. “Y esto sucederá muy rápidamente...por lo que nuestra reacción también tendrá que ser rápida”.