Prueba de Manejo del GM7 y MG RX9: Dos nominados como mejores autos del mundo.

Estamos frente a los dos nuevos vehículos de la marca china que buscarán posicionarla en algunos de los segmentos más exigentes. No sólo representan la ampliación en su portafolio de vehículos, sino especialmente una nueva oferta de experiencias de manejo enfocadas en diseño, tecnología y rendimiento.

El MG7, que habíamos manejado en China hace algunos meses, llega de lleno como una propuesta fresca y moderna, en uno de los segmentos que más ha crecido, y que hace años se consideraba prácticamente extinto: los sedanes medianos. Por su lado, el nuevo RX9 llega de golpe como el vehículo más grande de la marca con el alrededor de cinco metros, espacio para siete pasajeros, mucha tecnología y una calidad de marcha envidiable.

EL nuevo MG7 no solamente es uno de los cuatro nuevos sedanes medianos que llegan de China para rearmar el segmento que únicamente tenía tres modelos provenientes de marcas japonesas; es también una de las propuestas más ricas y atrevidas dentro del segmento, con una carrocería que es indiscutiblemente sedán, pero que tiene toques de un coupé y la funcionalidad de un liftback. Con una longitud de 4.88 metros y un alerón trasero retráctil en tres segmentos, MG7 combina una estética dinámica con mucho espacio interior.

Por dentro, veremos una propuesta rica en materiales y tecnología con un diseño minimalista. Destaca la consola con doble pantalla de 10.25 pulgadas con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto, junto con un sistema de sonido firmado por Bose en la versión más equipada.

En cuanto a seguridad, el MG7 incluye control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego y asistencia de mantenimiento de carril, respaldado por una estructura robusta y seis bolsas de aire para proteger a los ocupantes.

Bajo el cofre se distingue por el motor Netblue EVO de 2.0 litros turbo que produce 228 caballos de fuerza y 380 lb-pie de par motor. La potencia, llevada a las ruedas delanteras a través de una caja automática de nueve velocidades, y a pesar de que la especificación mexicana resultó ser mucho menos potente de la que manejamos en China, es más que suficiente para movernos con facilidad en cualquier contexto e incluso divertirnos un poco.

Por otro lado, el nuevo RX9 es un SUV mediano, pero que fácilmente podría ser catalogado como grande, pues ronda los cinco metros y supera las dos toneladas, generando suficiente espacio hasta para siete pasajeros, incluso con buenas dimensiones en la tercera fila de asientos.

La propuesta visual es monolítica, dinámica y moderna. Incluso podemos decir que este nuevo y enorme SUV chino es disruptivo y propositivo, con rines de 20 o 21 pulgadas, una parrilla dinámica, iluminación completamente LED y una volumetría bastante cuidada, con tecnología en cada esquina y una longitud de 4.98 metros, exudando estilo y funcionalidad.

Por dentro RX9 está pensado para el confort de hasta siete pasajeros, distribuidos en tres filas de asientos. Destacan las pantallas HD duales de 12.3 pulgadas que nos permiten controlar tanto el sistema de infoentretenimiento como el cuadro de instrumentos digital. La versión Premier incluye un sistema de sonido Bose de 12 bocinas, mejorando la experiencia auditiva.

Al tratarse de un vehículo familiar, es importante la carga tecnológica y de seguridad, por lo que RX9 incorpora tecnologías de asistencia como el control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y cámara HD 360°.

Bajo el cofre, veremos básicamente el mismo tren motor que en MG7, un motor de 2.0 litros turbo pero que únicamente nos entrega 201 hp y 258 lb-pie de par. La transmisión automática de nueve velocidades tiene una diferencia puntual respecto al sedán, pues la potencia es dirigida a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción integral permanente. Todo esto se traduce en una marcha suficiente, pues para el peso, dimensiones, sistema de tracción y espacio, el motor queda un tantio justo.

Sin embargo, la suspensión, calidad de marcha, dirección y caja, hacen que la experiencia de manejo sea bastante disfrutable, aunque definitivamente creemos que llevar a siete personas arriba, será un reto para esta mecánica, sobre todo si buscamos respuestas más dinámicas.

El lanzamiento de MG7 y RX9 reafirma el compromiso de MG en México, ampliando su catálogo para un mercado cada vez más exigente. Estos modelos reflejan la visión de MG Motor de ofrecer una combinación de diseño, tecnología y buen rendimiento.

MG7 estará disponible por 589,900 MXN en versión Premier, y por 649,900 MXN la versión Trophy a partir del 7 de noviembre. Por su parte, RX9 se ofrecerá en versión Elegance por 759,000 MXN y en versión Premier por 849,000 MXN en la misma fecha. Con estos lanzamientos, MG amplía su oferta a 15 modelos en México, cubriendo una amplia variedad de preferencias y necesidades, incluyendo desde subcompactos y autos eléctricos, hasta estos nuevos dos buques insignia de la marca.