Descubre los riesgos de los coches eléctricos que circulan por España

El parque automovilístico de coches eléctricos tiene una antigüedad muy baja, ya que los coches tienen una edad media de apenas 2 años , poniendo en evidencia la juventud de este tipo de vehículos respecto al envejecido parque móvil nacional. Para ajustar más el perfil del coche eléctrico típico en España, los datos también revelan que el 77% de estos vehículos tienen menos de 3 años de antigüedad, remarcando el carácter reciente de la mayoría de los EV. Además, el 71% de los coches analizados tienen un único propietario, lo que refleja una tendencia de estabilidad en este segmento. Dado que estos vehículos son relativamente nuevos en el mercado español, su presencia en el mercado de segunda mano es aún limitada en comparación con otros tipos de vehículos, aunque cabe destacar que el 17% del total de coches eléctricos es de leasing actualmente. En un sector en auge como el de los coches eléctricos, la transparencia y el acceso a información verificada son fundamentales para garantizar compras seguras y confiables. Tras analizar los historiales de la práctica totalidad de los coches eléctricos de España a partir de su base de datos y su posterior análisis, CARFAX indica que existe un 14% de estos vehículos con algún tipo de riesgo. Entre ellos, el más destacado es la pertenencia a una flota de vehículos de alquiler, conformando un 8% del total de coches eléctricos. Tras ello, hay que destacar que un 5% de estos coches son importados y que un 1% han sufrido accidentes o daños previos. Según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), en 2023 estaban matriculados unos 113.000 coches eléctricos en España. Sin embargo, CARFAX cuenta actualmente con los datos de 199.288 coches eléctricos que se encuentran en circulación por las carreteras españolas. En cuanto a su distribución por regiones, la ciudad con un mayor número de coches eléctricos es Madrid, con un 36% del total. El podio es completado por Barcelona, con un 13%, y Valencia, con un 5%. De esta forma, el análisis refleja que la inclusión de coches eléctricos es mayor en las grandes ciudades.