Las obras del tramo final de la carretera de Trassierra en Córdoba comenzarán en pocos días

La obra final de la mejora de la avenida de Trassierra , que conectará el Vial y la Glorieta de las Tres Culturas con la parte ya arreglada en Las Margaritas y Fray Martín de Córdoba comenzarán en unos días, toda vez que Sepisur XXI , la empresa adjudicataria, está ya ultimando el inicio de la misma. Según han confirmado fuentes municipales a ABC, el objetivo de la Gerencia de Urbanismo es que la constructora intervenga en la zona de acerados y carril-bici nuevo de aquí a Navidad para evitar perjudicar a los comercios en las fiestas, y a partir de enero hacerlo en la misma calzada (incluyendo un plan de tráfico alternativo). El Ayuntamiento tuvo que ir en julio pasado a una segunda adjudicación de este remate de 160 metros tras haber quedado desierta la primera licitación y obligado también a actualizar los precios del contrato, redactado antes incluso de que se acometiera la fase anterior, más laboriosa y que se demoró en el tiempo. Fue a finales de septiembre cuando Urbanismo adjudicó a Sepisur XXI estas obras por un montante de 751.487 euros y seis meses de plazo de ejecución. Antes tuvo que forzar la expropiación de unos suelos necesarios del último plan urbanístico de la zona enquistado. La idea inicial era que pudiera estar operativa antes del verano próximo y, salvo que haya contratiempos, nada parece indicar lo contrario, desatascando el último embudo de tráfico del Vial , convertido desde hace años en el distribuidor circulatorio de Córdoba. El proyecto, según recoge la documentación, incluye distintas actuaciones sobre esta última parte de esa avenida que aún cuenta con el trazado original cuando era carretera de la Diputación hacia Trassierra. La calzada tendrá anchura para dos carriles por sentido y los acerados, que se pavimentarán con baldosa de terrazo, llegarán a una amplitud de tres metros y medio a cinco; ambas contarán con carril bici unidireccional. Habrá alcorques junto a la calzada en ambas márgenes, para ubicar arboleda de sombra y alumbrado público totalmente con tecnología led . En la margen izquierda, según el pliego, habrá parterres de anchura variable y rasante inclinada, alternados en sectores rectangulares, «creando espacio de estancia delimitado por pequeños pretiles que harán las funciones de bancos ». Los parterres se sitúan «entre el carril bici y el acerado de terrazo colindante con las fachadas». Se colocará igualmente semaforización en el encuentro de las calles Doña Berenguela y Pintor Peñalosa, con pasos de peatones semaforizados en todos los viales. Con este último tramo concluye una larga reforma que se inició en 2009 con las obras de la primera fase entre la Glorieta Amadora y la calle Portugal. Aquellos cerca de 600 metros de longitud se transformaron con cargo a los fondos anticrisis con un presupuesto de 1,6 millones de euros y ensancharon carriles y mejoraron acerados y viales de servicio. Hasta enero de 2023 no volvieron a entrar las máquinas para la segunda fase, adjudicada por 1,5 millones de euros y con algunas dificultades añadidas como un centro de transformación de Endesa y el derribo de algunas edificaciones. Estos trabajos entraron en un retraso importante por el hito de suministro eléctrico que acabó perjudicando al comercio de la avenida. En abril pasado se terminó y los tenderos recibieron una línea de ayudas directas del Imdeec. La avenida, de un kilómetro, costará en total arreglarla casi 4 millones de euros.