Uno de los grandes regatistas italianos instruye la tripulación del Alinghi suizo

El retorno del Alinghi Red Bull Racing a la Copa América después de catorce años de ausencia en la 37ª edción de Barcelona 2024 ha representado partir de cero para el nuevo proyecto de Ernesto Bertarelli, pero con la misma ambición con la que ganó la Copa en 2003 y 2007. Por las actuales reglas de nacionalidad solo pudo contar con una tripulacion formada por jóvenes regatistas suizos sin experiencia en Copa América y no dudó en contar con un entrenador en jede de la talla del olímpico y copa américa italiano Pietro Sibello quien afirmó que, «está claro que no hemos hecho un equipo y un barco no solo para estar en la salida, lo hemos hecho para ganar. Sibello fue miembro del equipo Luna Rossa desde 2014, finalista, como trimmer de mayor y táctico, en la 36ª Copa América 2021, tras ganar la Prada Cup. A sus 44 años está considerado como uno de los grandes especialistas mundiales en la clase 49er., disputó los JJ.OO. de Atenas 2004 y Pekín 2008 (logró el diploma (4º), medallista de bronce mundial y campeón europeo y gran rival de los campeones olímpicos Xabi Fernández e Iker Martínez. Cuando se le habla de su decisión de incorporarse al Alinghi respondió que, «a veces la vida te lleva a cambiar y estoy muy satisfecho de estar ahora en el Alinghi; es un nuevo desafío para mí aunque al principio estaba un poco extraño porque no formo parte de la tripulación, pero creí que podía ser útil como entrenador, trabajando con los tripulantes, con los diseñadores y formar un bloque compacto . En agosto de 2022 Fue uno de los primeros miembros del Alinghi, en llegar a Barcelona su esposa y sus hijos. «Llevo un año y medio en la ciudad, mis hijos van a la escuela aquí y estamos muy contentos viviendo en esta ciudad. Sigo teniendo casa en Cerdeña y mantengo muy buena relación con todos los miembros del equipo Luna Rossa y no descarto volver a ser tripulante de Copa América» , concluyó. El Alinghi tiene una de las tripulaciones más jóvenes de esta edición, y apenas uno o dos miembros tienen experiencia en Copa América. El cree que serán muy competitivos en esta edición porque, «el que sean jóvenes y sin experiencia no representa que no sean muy buenos regatistas. Fue clave para nosotros empezar muy pronto los entrenamientos (agosto de 2022) con el que entonces fue nuestro 'Boat Zero' (el ex AC75 'Te Aihe' del Team New Zealand adquirido en mayo de 2022) y aprender en el menor tiempo posible todo lo que las demás tripulaciones desarrollaron en la anterior edición. «Pienso que cuando no se tiene experiencia y eres joven, hay muchas ganas de ganar, de aprender y una actitud muy positiva. Yo cuento con esto y veo que los chicos quieren mejorar día tras día. Es cierto que hemos trabajado con el simulador, navegado y entrenado más que el resto de equipos, pero ese es el único camino que teníamos» , concretó. Los catamaranes y monocascos con 'foils' han cambiado la actividad de los tripulantes de Copa América en la última década para Sibello un tema clave es que «ahora se tiene que trabajar mucho la coordinación de la comunicación a bordo porque a las velocidades tan altas que se alcanzan, no tienen tiempo de pensar. »Las posiciones de los tripulantes están dividida en dos partes (babor y estribor) y casino se ven entre ellos. Por eso la intercomunicación debe ser perfecta para actuar rápidamente en las maniobras, salidas, 'vuelos', etc . «Esto implica que además de ser buenos navegantes, sean también casi pilotos de avión, conociendo la instrumentación, la técnica, la teoría, la física, sabiendo que los barcos siempre 'vuelan' al máximo de su rendimiento», apostilló. Reconoce que él mismo tuvo que evolucionar con la llegada de la navegación con 'foils' porque, «tienes que mirar siempre adelante y seguir el ritmo de los cambios que se producen en cada momento. Para mí es la parte bonita del deporte ya que nunca puedes parar de mejorar cada día. En este equipo vamos todos aprendiendo juntos y para mí es muy importante» . El tener un diseñador de prestigio mundial como Marcelino Botín en el equipo suizo es algo que para él, «me da tranquilidad. Es uno de los mejores del mundo y, además, con él vinieron los mejores de su oficina de diseño. Estoy seguro que tendremos un AC75 espectacular. En abril se botarán los nuevos AC75. Equipos como Luna Rossa o Team New Zealand no los traerán a Barcelona hasta haberlos probado y entrenado con ellos en sus países. Alinghi tendrá que botarlo y trasladarlo ya a Barcelona antes que sus rivales Aseguró que, «esto será muy interesante, como pasa en cada Copa, ver el barco de tus rivales, pero estoy muy tranquilo porque en todos los departamentos hemos hecho un buen trabajo. Y repito, no creo que haya muchas diferencias entre los diseños. No tiene duda de que el Team New Zealand será de nuevo el equipo a batir en Barcelona y recordó que, «en la pasada edición su AC75, el 'Te Rehutai', estuvo un paso adelante con respecto a los demás. Por esto ahora nosotros también hemos dado ese paso y se nos da como uno de los favoritos. Por esto no le ha sorprendido que los neozelandeses vayan a competir (sin puntuación) con el resto de equipos en la Louis Vuitton Cup-Challenger Selection Series o Torneo de Desafiantes. «En la anterior edición no compitieron y en la primera manga de la Final frente a nosotros no estaban a su nivel. Así que ahora consideran que les va a ir bien un poco de entrenamiento y , además, en un 'Round Robín' doble (enfrentamiento todos contra todos a doble vuelta) lo que significa que no están tranquilos como parece» asevera. Evaluó el campo de regatas de Barcelona como «difícil por dos cosas: la primera, el oleaje que es muy variable y también por el viento, que se apunta será ligero. Y , la verdad, viento ligero y barcos con 'foils' (hidroalas) no son una buena mezcla; por esto los nuevos AC75 pesan una tonelada menos y tienen 'foils' de mayor envergadura».