Bruno Dubois: «Tenemos una oportunidad excepcional y esto me hace soñar»

El equipo francés Orient Express Racing francés, para muchos la 'cenicienta' de la 37ª Copa América de Barcelona, está acelerando sus entrenamientos en la ciudad condal y Bruno Dubois, socio e impulsor junto a Stephan Kandler del equipo, y director deportivo, señaló que, «tenemos una oportunidad excepcional con un equipo y un barco de alto rendimiento y esto me hace soñar. Queremos llegar lo más lejos posible». Este navegante belga-canadiense de 64 años, ha competido desde la Mini Transat a la Vuelta al Mundo, ganando como director deportivo la Volvo Ocean Race 2017-2018 con el Donfeng franco-chino. Fue director de la velería North Sails France, estuvo en el equipo Areva en la Copa del América 2007 en Valencia y director deportivo del Groupama Team France en la Copa del América 2017. actualmente también es director general del Team France en el Circuito SailGP y uno de los nombres de más prestigio de la vela francesa. En cuanto a los intensos entrenamientos del equipo en su base de Barcelona, recordó que, «recibimos el AC40 en agosto del año pasado, lo llevamos directamente a la Regata Preliminar de Vilanova i La Geltrú en septiembre y solo tuvimos tres o cuatro semana de entrenamiento ante de enviarlo a Jeddah (Arabia Saudí) para la segunda Preliminar de diciembre y regresó a Barcelona a principios de enero, así que no tuvimos mucho tiempo para entrenar». «Nuestro plan era comenzar a principios de enero con el AC40 en el modo LEQ12 (barco de pruebas) con diferentes sistemas, algunos que íbamos a tener en el nuevo AC75. Estamos realmente sorprendidos de lo bien que lo están haciendo los tripulantes porque han estado navegando en otras competiciones con control de vuelo manual (en los AC40 tienen piloto automático)» , añadió. No ocultó que, «supongo que eso ayudó... así que estoy bastante contento desde el punto de vista de la navegación, creo que estamos un poco más avanzados de lo que pensaba y aún nos quedan un par de meses más navegando también de esa manera». Tiene claro un objetivo, «lo que realmente quiero es que la tripulación se harte de navegar en el AC40-LEQ12 para que estén muy cansados de navegar en ese barco y estén ansiosos de dar el salto al nuevo AC75, así que estamos en el camino correcto en este punto». Hablando de la estrategia del equipo francés en la Copa América, ya que se suponía que por tener un paquete de diseño de última generación adquirido al Team New Zealand construirían el nuevo AC75 más rápido y serían los primeros en ponerlo en el agua. «Tuvimos que tomar algunas decisiones en un momento dado y se trataba de tener un barco con mayor eficiencia más tarde o algo diferente con menos eficiencia, pero antes. Entonces, lo que teníamos que lograr era un equilibrio entre esas dos opciones y decidimos realizar una botadura posterior» , avanzó. «Sea como sea» , continuó, «nuestro AC75 llegará pronto; que nadie se preocupe porque no vamos a botarlo en agosto!. Soy el primero que tiene muchas ganas de que ya llegue». Hay mucha expectación por ver el nuevo AC75 francés cuya construcción se está acelerando en Vannes, Bretaña francesa, aunque el director deportivo destacó el nivel de los equipos a los que se van a enfrentar porque, «para nosotros, el principal desafío es que estamos solo con un barco de entrenamiento y un AC75». «Tener un paquete de diseño del Team New Zealand representa que no volvimos a desarrollar lo que hicieron aquellas personas que fueron los mejores la pasada edición. Simplemente hemos seguido lo que nos proporcionaron y está bien» , apostilló. «Nuestro desafío ahora será ser entender exactamente el producto que hemos obtenido, porque cuando botemos el barco estaremos solos y no podremos intercambiar más elementos porque no hay comunicación permitida. Entonces, el desafío es para nosotros. Estamos haciendo carreras en el simulador, así que está bien para nosotros, aunque sería bueno hacerlo en el agua como lo hacen algunos equipos con los dos AC40» . concluyó. Otra leyenda de la vela francesa, Franck Cammas, está trabajando en el equipo con el entrenador Thierry Douillard, como analista de rendimiento y esta siguiendo de cerca la progresión del AC75 que en Vannes coordina el director técnico del equipo Antoine Carraz.