Así es el nuevo Aston Martin de Fernando Alonso

Y llegó el día más esperado por todos los seguidores de Aston Martin y en concreto de Fernando Alonso. Hoy comienza una temporada que promete ser un antes y un después en la escudería británica y, por qué no, para el piloto asturiano. Después del descomunal salto de rendimiento que la escudería ofreció el pasado año, 2024 se presenta como una campaña continuista con un monoplaza que sigue su línea de desarrollo, aunque visto el coche que ha presentado el equipo hoy, es más que probable que presenten cambios dentro de una semana cuando comiencen los test de pretemporada en Bahrein.

 

En palabras de Fernando Alonso, el monoplaza tiene ahora una mejor base para desarrollar, todo lo contrario de lo que ocurrió el pasado año, ya que en mitad de la temporada quedaron estancados sin entender demasiado algunos aspectos del coche cuando trataron de ser más competitivos. Algo que les costó “desaparecer” del podio.

"Ojalá llegase la primera victoria para este equipo, para Aston Martin, de verde. Y que yo pudiera estar al volante. Sería un privilegio tener mi nombre en la historia de esta marca", contestó el doble campeón mundial asturiano.

Alonso, que explicó que físicamente se encuentra "mejor que nunca" y que aún no ha decidido si quiere seguir, ni durante cuánto tiempo lo haría, en la F1, pero que en caso de que así fuese, se sentaría "primero con Aston Martin" para hablar de su futuro -tiene contrato en vigor este año-, logró cuatro terceros puestos en las primeras cinco carreras de la pasada temporada.

"Es diferente firmar una cosa o decir un objetivo claro. Me gustaría estar en los puntos siempre, regularmente. Luchar por los podios de manera recurrente. Los ocho del año pasado ojalá se repitan; o que sean esos como mínimo. Ojalá llegase una victoria, la primera para este equipo, para Aston Martin; la primera de verde. Y que yo pudiera estar al volante. Sería un privilegio tener mi nombre en la historia de esta marca. Pero es difícil saberlo a día de hoy. Hasta que no hagamos las primeras pruebas no sabremos", dijo.

"No hay que olvidar que tenemos a dos Red Bull, a dos Ferrari , a dos Mercedes y a dos McLaren. Que, siendo honestos, acabaron el año un pasito o dos por delante nuestra. Y son ocho coches. Entonces, te puedes plantar noveno en un momento; y quedarte con cara un poco extrañada. Incluso los Alpha Tauri acabaron muy fuertes el año pasado", comentó.