Las opciones de Carlos Sainz para continuar en la Fórmula 1

El fichaje de Hamilton por Ferrari ha movido los cimientos de la Fórmula 1 y puede provocar una cadena de maniobras diversas durante la temporada que debe comenzar en Bahréin (el sábado 2 de marzo). A Carlos Sainz le afecta más que a nadie: debe buscarse un hueco, de momento, para 2025. Ni Carlos Sainz ni su entorno tienen previsto realizar declaraciones en los próximos días o semanas, probablemente hasta la presentación del Ferrari 2024 el día 13 de febrero. Solo una breve nota en la que se adivinaba la tristeza fue la reacción de Sainz a la noticia. «Aún tenemos por delante una larga temporada y, como siempre, lo daré todo por el equipo y por los tifosi de todo el mundo. Anunciaremos noticias sobre mi futuro a su debido tiempo». El piloto activará el plan B, que dibujaba una búsqueda de otra escudería si se daba el único caso posible para no renovar con Ferrari: la llegada de un crack mundial tipo Hamilton. Sainz estaba negociando su renovación con Fred Vasseur, el director de la escudería, hasta que se cruzó en su camino el aterrizaje del inglés. 2024 en Ferrari Carlos Sainz acaba su relación laboral con Ferrari en diciembre de 2024. Correrá esta temporada y se despedirá después de cuatro cursos. El equipo ha renovado a Leclerc, pero no a él, pese a lograr la única victoria en 2023. Será un año difícil para el madrileño. Un volante para 2025 Once pilotos, además de él, concluyen sus contratos al final de 2024. Sainz puede tener opciones de fichar por Williams, Sauber, AlphaTauri, Haas, y también en Mercedes, Red Bull o Aston Martin. Los pilotos que finalizan contrato son: Checo Pérez en Red Bull, Fernando Alonso en Aston Martin, Esteban Ocon en Alpine, Alex Albon y Logan Sargaent en Williams, Tsunoda y Ricciardo en AlphaTauri, Bottas y Zhou en Sauber (ahora llamado Stake F1), y Magnussen y Hulkenberg en Haas. Y ya se ve que en la F1 cualquier escenario cambia a toda velocidad. Audi llega en 2026 El gran objetivo de Carlos Sainz es conseguir un volante en el gigante con el que su padre ha ganado el cuarto Dakar. Audi llegará a la F1 en 2026 con un proyecto que apunta muy alto. Al frente del mismo está Andreas Seidl, el ingeniero alemán que coincidió con el español en McLaren.