C-HR 200H: probamos el coche más vendido de Toyota

La primera generación del Toyota C-HR llegó al mercado en 2017 y fue un completo éxito de ventas para la marca. La segunda generación, que acaba de aterrizar en los concesionarios, cambia radicalmente tanto en diseño exterior como interior y cuenta con varias novedades interesantes a nivel mecánico como la posibilidad de contar con un sistema de tracción total o la versión híbrida enchufable . Para esta vídeoprueba del Toyota C-HR 2024, hemos contado con la versión 200h AWD-i, la más potente y prestacional, y el acabado GR Sport de corte deportivo. Código Desktop Imagen para móvil, amp y app Código móvil Código AMP Código APP El sistema de propulsión combina el funcionamiento de un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada que desarrolla 152 CV de potencia con el de un motor eléctrico de 113 CV. La potencia total combinada asciende a 196 CV que permiten completar el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos . El nuevo Toyota C-HR incorpora la quinta generación de la tecnología Electric Hybrid de Toyota con nuevas motorizaciones, 1.8 (140H) y otra 2.0 (200H), con mejoras en el transeje del motor eléctrico, incluyendo una Unidad de Control del Motor (PCU) rediseñada y más compacta. También se incorpora una batería híbrida de iones de litio más ligera, pequeña y potente y con mayor potencia y mejores prestaciones, reduciendo las emisiones de CO2 y el consumo de combustible. Otra de las grandes novedades, en lo que se refiere a motorizaciones, reside en una nueva variante con tracción 4x4 AWD-i -intelligent All-Wheel Drive-, disponible para la motorización 200H. Incorpora un potente motor eléctrico de 30 kW (41 CV), que ofrece un plus de manejo, estabilidad y capacidad de aceleración, no sólo en condiciones de lluvia o poco agarre, sino también a velocidades de autopista. La imagen dinámica del modelo queda realzada por sus cortos voladizos y sus grandes llantas , de hasta 20 pulgadas de diámetro. Se ha tratado de crear una imagen fluida, con unas líneas más compactas y una integración perfecta de elementos como las cámaras y el radar de los sistemas de seguridad activa, así como de los lavafaros frontales. El sistema multimedia y la experiencia a bordo también se han modernizado. Un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,3», de serie en toda la gama, que presenta grafías de alta calidad y fluidas animaciones, poniéndose a la altura de los mejores competidores, incluso de los que están por llegar. Los Servicios Inteligentes que trajo el sistema multimedia Toyota Smart Connect en el modelo saliente, continuarán estando presentes. Otra de las novedades son los Servicios Remotos, como el bloqueo y desbloqueo remoto de puertas, el encendido, control y programación remotos del climatizador, o el encendido remoto de luces de emergencia, entre otros. Además, y como ya ha sucedido en gamas como Toyota Corolla Touring Sports, se introduce Smart Digital Key, que está disponible según acabado y que permite utilizar un smartphone como si de la misma llave original del vehículo se tratase, tanto para bloquear y desbloquear las puertas, como para conducir. Este equipamiento estará, en la línea de los Servicios Toyota Smart Connect, incluido sin coste adicional para el cliente, durante un año en este caso desde la primera matriculación del vehículo. MÁS INFORMACIÓN noticia No Toyota repite por tercer año el liderazgo mundial de ventas, con 11,2 millones noticia No El coche más vendido en el mundo, por primera vez, es un eléctrico noticia No Toyota refuerza las cualidades del Yaris Cross El consumo medio homologado del Toyota C-HR 2024 es de 5,1 l/100 km, un cifra muy buena. Si quieres ver más vídeos como este, suscríbete al canal de AutoScout24 . En la cuenta de YouTube de AutoScout24, encontrarás pruebas a fondo de las últimas novedades que llegan al mercado, con análisis detallados y rigurosos que pueden servirte como una útil guía de compra para tu próximo coche.