Los elementos del coche que pueden dejar de funcionar correctamente con el frío

El carburante se puede llegar a congelar, también el líquido limpiaparabrisas, o bombines y cerraduras, así como la batería pierde capacidad para suministrar corriente. Y es que las bajas temperaturas pueden afectar de forma importante a nuestro vehículo . Aunque en algunos caso haga falta que los termómetros bajen bastante por debajo de los cero grados, conviene no olvidar ciertos detalles si vamos a viajar a zonas que sí o hay alertas meteorológicas aisladas y nos encontramos que nuestro vehículo no funciona a la perfección . Por ejemplo, el diésel se puede llegar a congelar si la temperatura desciende de los 10 grados bajo cero, aunque más complicado es que pase lo mismo con la gasolina, ya que su punto de congelación se sitúa en -107 grados centígrados. La obstrucción por la congelación del gasoil en frío se produce a -15ºC aproximadamente, a causa de las parafinas del gasóleo que empiezan a cristalizarse a -10ºC, llegando a obstruir filtros y tuberías. En la práctica, por la calidad del gasoil, la cristalización puede aparecer antes de los -10ºC. Un truco que funciona, en caso de que no dispongamos de uno de estos aditivos (a la venta en las gasolineras), es añadir al gasóleo un poco de gasolina, directamente en el depósito, aunque no se debe superar el 10% del total. Noticia Relacionada VÍDEO estandar No La DGT explica qué significan los cuatro colores de la nieve A. Noguerol Si nos encontramos con una nevada en carretera se recomienda dejar libre el carril izquierdo para permitir el paso de vehículos de conservación de carreteras y quitanieves En cuanto a la batería, hay que tener en cuenta que cede capacidad para suministrar corriente alrededor de 0ºC . Es más, con el termómetro marcando -10ºC pierde la mitad de su potencia y dificulta el arranque. Si el circuito de refrigeración contiene agua o mucha proporción de ésta comenzará a congelar desde 0ºC, pero se mantendrá líquido hasta -35ºC/-40ºC si, como mucho, el refrigerante contiene la mitad de agua. Como apunte adicional, un automóvil aparcado en la calle muestra prácticamente la misma temperatura exterior en su habitáculo. De ahí que cuando se acceda a él se encuentre tan frío estos días, sobre todo si pasa toda una noche a la intemperie, lo que obliga a conectar la calefacción al máximo . Y lo mismo a activar la resistencia eléctrica de la luneta posterior y, si la lleva, del parabrisas, para desempañar esas lunas. Todo esto incrementa el consumo de combustible. El frío también toca de lleno a la presión de los neumáticos, que desciende conforme lo hace la temperatura exterior: unos 0,07 bares (1 psi) por cada 5ºC de bajada. El contenido del depósito limpiaparabrisas congela a 0ºC si es agua o a desde -5ºC si se trata de líquido específico, mezclado o no con agua. Desde 0ºC se forma además hielo en cristales y escobillas de limpiaparabrisas que, ojo, pueden terminar pegadas al cristal. MÁS INFORMACIÓN noticia No Cómo reducir el riesgo si nos encontramos hielo o nieve en la carretera noticia No Qué tipo de neumático elegir en invierno: La guía definitiva noticia No Cuidado con conducir con abrigo, guantes o botas de suela gruesa: Sanciones en invierno Bombines y cerraduras también pueden congelarse, mientras que el aceite de motor tipo 20W-xx se vuelve más viscoso a partir de -10ºC/-15ºC, perdiendo propiedades lubricantes . No así los clasificados como 10W o menos, que mantienen la viscosidad inalterada hasta -40ºC (el 0W-xx). Afortunadamente, el combustible no congela hasta -80ºC/-90ºC, como también pasa con el líquido de frenos.