Audi R8: Audi beendet Produktion des Sportwagens

Ein wenig Aufschub, aber dann ist Schluss: Der Audi R8 ist bald Geschichte – trotz eines späten Nachfragebooms. Was steckt dahinter? Wieder einer weniger: Nach 18 Jahren streicht Audi einen seiner stärksten Sportwagen aus dem Modellprogramm. Ursprünglich sollte die Produktion bereits Ende 2023 auslaufen. Nun werden noch bis März 2024 ein paar R8 gebaut (Stückpreis: etwa 150.000 Euro). Aber dann ist Schluss. Grund des Aufschubs sei die große Nachfrage nach den letzten Zehnzylinder-Modellen des R8. Sie belebte noch einmal die Absatzzahlen des Sportwagens – die zuletzt stetig sanken. Denn ein solches Auto wird es von Audi nie mehr geben. Die VW-Tochtermarke hat sich auf Elektroautos festgelegt und wird ab 2026 keine neuen Verbrennermodelle mehr auf den Markt bringen. Vor allem die Zeit großer Verbrennungsmotoren wie im R8 ist vorbei. Genau das macht die letzten Exemplare besonders interessant: So mancher Käufer dürfte auf einen Wertzuwachs spekulieren und das Auto in einigen Jahren mit hohem Gewinn wieder verkaufen. E-Tron GT ist der neue R8 Auch das späte Nachfragehoch kann nicht darüber hinwegtäuschen: Die Zeit des R8 ist vorbei. Mit dem E-Tron GT gibt es längst einen modernen Nachfolger, der obendrein seit 2020 unter demselben Dach vom Band läuft wie der R8. Audi lässt beide Modelle bei seiner Tochter Audi Sport in Heilbronn (Baden-Württemberg) fertigen. Und während die Verkaufszahlen des E-Tron GT immer weiter steigen (von 6.896 Fahrzeugen im Jahr 2021 auf 10.042 Autos 2022), ging der Absatz des R8 im selben Zeitraum von 1.887 auf 1.068 Autos zurück. Das Aus ist seit Langem besiegelt: Schon kündigte der damalige Audi-Chef Bram Schot an, den R8 bis 2023 auslaufen zu lassen.