Problémy s brzdami a slabá poptávka v Číně. Zisk BMW klesl o 84 procent

Německému výrobci luxusních vozů BMW klesl ve třetím čtvrtletí zisk o 84 procent na 476 milionů eur (12,1 miliardy korun). Důvodem byly problémy s brzdami u 1,5 milionu vozů a rovněž slabší poptávka v Číně, uvedla ve středu firma v tiskové zprávě. Generální ředitel Oliver Zipse dodal, že případné zavedení cel, jak už je dříve avizoval nově zvolený prezident Donald Trump, může být pro BMW dokonce výhodou.

Tržby se snížily o šestnáct procent na 32,4 miliardy eur, zatímco zisk před zdaněním a úroky klesl o 61 procent na 1,7 miliardy eur. Prodej se snížil o třináct procent na 541 tisíc vozů.

BMW kvůli technickým problémům s brzdami svolala ke kontrole 1,2 milionu vozů a nemůže dodat asi 320 tisíc aut. Vyčlenila kvůli tomu částku v řádu stovek milionů eur. Výměna dílů u většiny nových vozů by měla být dokončena letos.

V Číně prodej klesl o třicet procent na 148 tisíc vozů, firma tam nyní prodává pouze čtvrtinu svých vozů. Na poklesu však mělo minimálně poloviční podíl zastavení dodávek kvůli brzdám, i když automobilka se v Číně i bez toho potýká s utlumenou poptávkou.

Obavy z dovozních cel na zboží z Evropské unie způsobily ve středu pokles ceny akcií automobilek BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz a Porsche. Zipse na tiskové konferenci k hospodářským výsledkům se snažil obavy rozptýlit a poukázal na to, že BMW má v USA silnou lokální stopu, včetně své největší továrny na světě, což jí může přinést i výhody. Americký trh měl loni na vývozu 3,1 milionu osobních vozů BMW podíl 12,9 procenta.

Analytici investiční banky Goldman Sachs spočítali, že pokud by Spojené státy zvýšily cla o 7,5 až 17,5 procenta, zasáhlo by to nejvíce provozní zisk automobilky Volvo Cars. Následovaly by automobilky Mercedes, Porsche, BMW a Volkswagen.

Závod BMW v americkém městě Spartanburg vyrábí více než 1500 vozů denně. Je tak největším závodem firmy na světě. Loni závod vyrobil 410 743 vozů, z toho více než polovina se vyvezla do zahraničí, včetně Německa, Británie nebo Číny. To BMW dává dostatek prostoru pro větší lokální prodej v případě zavedení cel.

Zipse dodal, že ve Spartanburgu se vyrábějí dvě třetiny vozů BMW prodaných v USA. Automobilka je také odhodlána do závodu s více než jedenácti tisíci zaměstnanci dál investovat. Za prvních devět měsíců letošního roku automobilce BMW odbyt na trhu v USA klesl o 2,1 procenta na 271 399 vozů.

Zipse také kritizoval cla, která Evropská unie zavedla na čínské elektromobily. Skutečnost, že EU omezuje volný obchod, je podle něj „střelou do vlastní nohy“, protože zpomaluje náběh elektromobility v Evropě a může vyvolat protiopatření. BMW už sice z Číny do Evropské unie nedováží své elektrické SUV iX3, ale dováží nové elektrické modely Mini Cooper a Aceman.

Elektromobily jsou pro BMW nadále hlavním zdrojem růstu, na rozdíl od jiných evropských výrobců. Skupina má nyní v nabídce patnáct plně elektrických modelů a elektromobily měly na jejím prodeji podíl sedmnáct procent. Další růst firma očekává i v příštím roce.