Orlen Unipetrol rozšíří síť vodíkových stanic. Do dvou let přibudou v Praze, Brně a Ostravě

Společnost Orlen Unipetrol plánuje do konce roku 2026 otevřít tři veřejné čerpací stanice na vodík. V současnosti provozuje dvě, v Praze a Litvínově. Kolem roku 2030 chce mít zhruba dvacet vodíkových stanic, řekla Lada Gadas z tiskového oddělení.

Podle aktualizovaného Národního akčního plánu čisté mobility, který vláda schválila v srpnu, by v roce 2030 mělo být v Česku registrováno okolo tří tisíc vodíkových osobních aut, 800 lehkých užitkových vozů a 200 vodíkových autobusů.

První vodíková čerpací stanice byla v tuzemsku otevřena před patnácti lety v Neratovicích jako neveřejná stanice pro autobus tamní veřejné dopravy. Další neveřejná stanice je v Řeži u Prahy. Veřejné stanice jsou vedle pražského Barrandova a Litvínova ještě ve Vítkovicích a Mstěticích u Prahy.

„Aktuálně připravujeme instalaci vodíkových stojanů na naše čerpací stanice v Praze Horních Počernicích, v Brně Slatině a Ostravě Pustkovci. Jejich otevření plánujeme do konce roku 2026. I když se trh vodíkové mobility nevyvíjí tak rychle, jak se očekávalo, stále předpokládáme, že kolem roku 2030 budeme provozovat zhruba dvě desítky vodíkových stanic,“ uvedla Gadas.

V Česku je v současnosti v provozu osmadvacet vodíkových automobilů Toyota a Hyundai. Letos v registru přibyly čtyři vozy. Vodíkové stojany jsou podle dat Orlenu aktuálně využívané podobně jako nabíječky pro elektromobily v rámci celého Česka, tedy kolem tří procent.

Orlen Unipetrol také plánuje v těsné blízkosti litvínovského areálu postavit velkokapacitní fotovoltaickou elektrárnu o výkonu šedesát megawattů. Získanou čistou elektrickou energii bude využívat pro výrobu až 4500 tun obnovitelného vodíku ročně pomocí elektrolyzéru o výkonu bezmála třicet megawattů umístěného v areálu.

Při výrobě bude kombinovat vlastní energii vyrobenou ze slunce s dodávkami zelené energie od jiných subjektů tak, aby zajistil plynulý chod výroby i v nočních hodinách, kdy slunce nesvítí. Obě technologie se svým výkonem zařadí mezi největší v Česku. Spuštění předpokládá do konce roku 2028. Náklady se pohybují v řádu nižších jednotek miliard korun.

Nedávno stát ale výrazně snížil budoucí předpokládaný počet vodíkových aut na českých silnicích. Původně odhadoval, že by v roce 2030 mělo být v Česku čtyřicet až padesát tisíc vodíkových aut a tisícovka autobusů. Kvůli malému posunu v nabídce vodíkových aut u automobilek v porovnání s rozvojem elektromobilů ale odhady přehodnotil na zhruba čtyři tisíce vodíkových osobních a lehkých užitkových aut a dvě stovky autobusů.