Německý automobilový průmysl čelí hlubokým změnám
Apple a Google masivně pronikají na trh a zásadně jej mění. Němečtí automobiloví výrobci zaostávají a riskují svou budoucnost
Když se ještě šéf Volkswagenu ve Wolfsburgu jmenoval Herbert Diess, nebylo všechno lepší, ale některé věci byly jasnější. Skupina má dvě možnosti, řekl Diess před dvěma lety: buď vyvinout software pro samotný automobil, nebo být degradován na „ohýbačku plechů“ pro americké technologické společnosti. Jinak byste skončili jen jako dodavatel hardwaru, řekl manažer automobilky, což by vedlo k neustálému snižování příjmů, protože stále více vašich příjmů by v budoucnu pocházelo ze softwaru.
Je to „největší růstový trh budoucnosti“. Diess doslovně na zasedání podnikové rady v roce 2022: „Apple a Google nám chtějí vzít naše zákazníky – to nemůžeme dovolit!“Hororový scénář je na cestě k tomu, aby se stal realitou. BMW, VW a Mercedes-Benz se stávají elegantním a efektivním balením pro software od Applu a Google, pro AI čipy od Qualcommu a Nvidie a pro baterie od CATL a Samsungu.
Když se ještě šéf Volkswagenu ve Wolfsburgu jmenoval Herbert Diess, nebylo všechno lepší, ale některé věci byly jasnější. Skupina má dvě možnosti, řekl Diess před dvěma lety: buď vyvinout software pro samotný automobil, nebo být degradován na „ohýbačku plechů“ pro americké technologické společnosti. Jinak byste skončili jen jako dodavatel hardwaru, řekl manažer automobilky, což by vedlo k neustálému snižování příjmů, protože stále více vašich příjmů by v budoucnu pocházelo ze softwaru.
Je to „největší růstový trh budoucnosti“. Diess doslovně na zasedání podnikové rady v roce 2022: „Apple a Google nám chtějí vzít naše zákazníky – to nemůžeme dovolit!“Hororový scénář je na cestě k tomu, aby se stal realitou. BMW, VW a Mercedes-Benz se stávají elegantním a efektivním balením pro software od Applu a Google, pro AI čipy od Qualcommu a Nvidie a pro baterie od CATL a Samsungu.