Još jedan osumnjičeni za tragediju u Novom Sadu prebačen u bolnicu
Bivši direktor Infrastrukture Železnice Srbije Nebojša Šurlan, koji je zajedno sa još 12 osoba uhapšen zbog pada nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu, prevezen je 26. novembra u Institut za kardiovaskularne bolesti u Sremskoj Kamenici, potvrđeno je Radiju Slobodna Evropa (RSE) u Upravi za izvršenje krivičnih sankcija.
Kako kažu u ovoj instituciji, Šurlan je primljen prvog dana u pritvorsku jedinicu Okružnog suda u Novom Sadu sa više zdravstvenih tegoba.
"Na osnovu mišljenja lekara interniste koji ga je danas pregledao, prevezen je vozilom Hitne pomoći u popodnevnim časovima u Institut za kardiovaskularne bolesti u Sremskoj Kamenici. Komandiri ovog zatvora obezbeđivaće sve vreme ovo lice tokom njegovog boravka u ovoj zdravstvenoj ustanovi, što je i uobičajna procedura tokom lečenja pritvorenih lica u civilnoj bolnici", navode u Upravi za izvršenje krivičnih sankcija.
Nešto ranije istog dana, u Institut za kardiovaskularne bolesti u Sremskoj Kamenici je iz pritvora prebačen i bivši ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić, koji je uhapšen istim povodom.
Njemu je 23. novembra određen pritvor u trajanju od 30 dana, nakon čega je stupio u štrajk glađu.
Vesić, Šurlan i 10 drugih osoba uhapšeni su 21. novembra zbog pada nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu 1. novembra, kada je poginulo 15 ljudi, a dvoje teško povređeno.
Oni se sumnjiče za izvršenje krivičnih dela teško delo protiv opšte sigurnosti u vezi sa krivičnim delom izazivanje opšte opasnosti.
U okviru istrage zbog obrušavanja nadstrešnice u pritvoru je 13 osoba, pošto je jedna uhapšena 24. novembra, jer nije bila odmah dostupna organima gonjenja.
Stanica u Novom Sadu otvorena je u julu nakon trogodišnje rekonstrukcije, a svega nekoliko meseci kasnije, 1. novembra, obrušila se betonska nadstrešnica.
Izvođač radova bio je kineski konzorcijum CRIC&CCCC (China Railway International Co. Ltd i China Communications Construction Company Ltd). I CRIC&CCCC je saopštio da nadstrešnica nije bila obuhvaćena rekonstrukcijom zgrade.
Detalji ugovora, koji je sklopljen na osnovu međudržavnog sporazuma Srbije i Kine, nisu javno dostupni. Nije poznato ni koje su sve firme bile angažovane kao podizvođači radova.
Za stručni nadzor nad rekonstrukcijom Železničke stanice bio je zadužen konzorcijum od šest privatnih firmi iz Srbije i Mađarske.
Kako kažu u ovoj instituciji, Šurlan je primljen prvog dana u pritvorsku jedinicu Okružnog suda u Novom Sadu sa više zdravstvenih tegoba.
"Na osnovu mišljenja lekara interniste koji ga je danas pregledao, prevezen je vozilom Hitne pomoći u popodnevnim časovima u Institut za kardiovaskularne bolesti u Sremskoj Kamenici. Komandiri ovog zatvora obezbeđivaće sve vreme ovo lice tokom njegovog boravka u ovoj zdravstvenoj ustanovi, što je i uobičajna procedura tokom lečenja pritvorenih lica u civilnoj bolnici", navode u Upravi za izvršenje krivičnih sankcija.
Nešto ranije istog dana, u Institut za kardiovaskularne bolesti u Sremskoj Kamenici je iz pritvora prebačen i bivši ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić, koji je uhapšen istim povodom.
Njemu je 23. novembra određen pritvor u trajanju od 30 dana, nakon čega je stupio u štrajk glađu.
Vesić, Šurlan i 10 drugih osoba uhapšeni su 21. novembra zbog pada nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu 1. novembra, kada je poginulo 15 ljudi, a dvoje teško povređeno.
Oni se sumnjiče za izvršenje krivičnih dela teško delo protiv opšte sigurnosti u vezi sa krivičnim delom izazivanje opšte opasnosti.
U okviru istrage zbog obrušavanja nadstrešnice u pritvoru je 13 osoba, pošto je jedna uhapšena 24. novembra, jer nije bila odmah dostupna organima gonjenja.
Stanica u Novom Sadu otvorena je u julu nakon trogodišnje rekonstrukcije, a svega nekoliko meseci kasnije, 1. novembra, obrušila se betonska nadstrešnica.
Izvođač radova bio je kineski konzorcijum CRIC&CCCC (China Railway International Co. Ltd i China Communications Construction Company Ltd). I CRIC&CCCC je saopštio da nadstrešnica nije bila obuhvaćena rekonstrukcijom zgrade.
Detalji ugovora, koji je sklopljen na osnovu međudržavnog sporazuma Srbije i Kine, nisu javno dostupni. Nije poznato ni koje su sve firme bile angažovane kao podizvođači radova.
Za stručni nadzor nad rekonstrukcijom Železničke stanice bio je zadužen konzorcijum od šest privatnih firmi iz Srbije i Mađarske.