Dinamismo industrial diversifica
Hace unos días, empresas integradas en la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP) presentaron los primeros resultados del Plan México.
De 2024 a la fecha con 20 parques, 15 desarrolladores generaron una inversión superior a 711 millones de dólares que generarán la creación de 62,000 empleos.
Será una fuerza laboral que operará en 3.5 millones de m² disponibles, a través de 245 empresas orientadas a la manufactura ligera de los sectores automotriz, aeroespacial, electrónico y dispositivos médicos, además de la logística.
La ubicación de los nuevos desarrollos industriales revela la fortaleza en atracción de inversiones de Nuevo León con 5 proyectos, Ciudad de México con 4, Baja California-Tijuana y Chihuahua con 2, respectivamente.
Sin duda, es un tema importante que también destaca la continuidad en el dinamismo, en especial porque se espera que en los próximos 4 años esa meta crezca al sumar a distintas regiones del país 80 nuevos parques.
Bajo esta perspectiva, lo que está por venir es señal clara de cómo el sector ha diversificado sus decisiones de inversión, ya que de los 20 nuevos parques industriales anunciados, 20% están orientados a la logística y el 80% son de vocación de uso mixto, es decir logística y manufactura.
Entre los desarrollos vinculados con la logística, destacan los centros logísticos que ProximityParks, que preside Mario Berlanga, opera en Guadalajara Centro y en CDMX, ambos orientados en la logística de última milla.
El primero de ellos es un parque con 9 mil 672 m² desplantados en 18 mil 50 m² en el corazón de Guadalajara que luego de ser un activo abandonado, fue transformado luego de una inversión de $20 millones de dólares, en un centro logístico moderno, donde en 3 meses se han entregado 1.5 millones de paquetes, que en total generaron un impacto económico estimado de $52 millones de dólares.
A su vez, el parque de Viaducto ubicado en una superficie de 2 hectáreas estratégicamente ubicadas sobre esa arteria, que conecta a las zonas este y oeste de la ciudad, requirió una inversión de más de $25 millones de dólares y ha procesado más de 14 millones de paquetes con un impacto económico estimado en $530 millones de dólares y una reducción de hasta 80% en los tiempos de entrega y de entre 20-50% en emisiones de huella de carbono por envío.
Los dos desarrollos actualmente están en proceso de certificación LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) categoría oro.
Esta inercia representa, para la próxima era en AMPIP, que lidera David O´Donnell, llevar al próximo nivel un sector que tiene por delante y generar alianzas para aprovechar el impulso del nuevo entorno macroeconómico y comercial con Estados Unidos, así como generar la competitividad que requiere la industria y los inquilinos.
No se puede ignorar, que por delante viene para la región norte el impacto que crearán los aranceles por la renegociación del T-MEC y su vocación manufacturera. Mientras, en la zona Centro, en especial en CDMX, si bien se han generado procesos de reconversión para dar servicio a la logística de las empresas, los precios permanecen altos desde la perspectiva de quienes analizan el mercado, situación que afecta la operación de los negocios.
En consecuencia, se ve venir una etapa de consolidación en la oferta que pueda generar la Zona Metropolitana, en especial el corredor CTT (Cuautitlán, Tultitlán y Tepotzotlán), así como la consolidación corredor Zumpango-AIFA, que captó 10% de los nuevos 30 nuevos proyectos que se sumaron al inventario en la Zona Metropolitana de la ciudad.
Todas son razones que evidencian tiempos de expansión, pero también de matices para entender lo que viene en el mercado.