Corigon CV65S: la camper que esconde más de lo que cuesta
La firma alemana Corigon ha revelado una nueva camper van para 2026 basada en el chasis Fiat Ducato que apunta directamente al segmento medio con una propuesta inesperadamente racional: camas separadas, maletero XXL y opción de cambio automático.
La Corigon CV65S mide 6,36 metros de largo, lo que permite instalar dos camas longitudinales (no transversales) de 192 × 108 cm y 184 × 86 cm. Y ahí empieza la sorpresa: bajo las camas, un compartimento de carga de 73 × 90 × 146 cm con acceso desde puertas traseras y lateral. Espacio de sobra para llevar bicis, cajones, tablas o herramientas sin desmontar medio mueble.
Ficha técnica: lo que esconde la CV65S
| Versión | Potencia | Autonomía | Precio | |
|---|---|---|---|---|
| CV65S base | 140 CV | Diésel, ~900 km | 58.499 € (DE) | |
| CV65S automática | 180 CV | Diésel, ~850 km | ≈62.000 € |
Diseño de interiores: más espacio, menos líos
- Baño completo con ducha integrada y WC químico
- Cocina lateral con dos fuegos, fregadero y frigorífico
- Salón modular convertible en tercera cama
- Techo elevable (opcional) para 2 plazas extra
El chasis Fiat Ducato (EU6) mantiene la MMA en 3.500 kg, y la masa en orden de marcha es de 2.889 kg, dejando un margen útil de carga decente para escapadas sin preocupaciones.
Mecánica fiable, sin sorpresas
Corigon se apoya en mecánicas Fiat ya conocidas: el motor 2.2 Multijet de 140 CV como estándar y el de 180 CV para quien opte por el cambio automático de 8 marchas. No hay versiones híbridas ni eléctricas por ahora. Según el catálogo oficial de la marca (2024), el consumo medio ronda los 8,5 L/100 km.
"Hemos priorizado la lógica de uso frente al lujo decorativo", señalan desde el equipo de producto. "No todo el mundo necesita madera noble y techo LED, pero sí espacio de verdad" (Corigon, comunicado de enero 2024).
¿Rival real o humo de feria?
En el rango de las campers Fiat Ducato, esta CV65S juega la carta del precio sin entrar en guerra de gadgets. Frente a modelos como la Pössl Roadcruiser o la Adria Twin, gana en maletero y distribución, pero pierde en detalles de conectividad o personalización de acabados.
La apertura de pedidos está prevista para primavera de 2026, aunque ya se han mostrado unidades pre-serie en ferias centroeuropeas. El mercado español podría recibirlas a partir de verano, dependiendo de homologaciones y demanda.
Comparativa con rivales del segmento
| Modelo | Camas | Precio desde | Motor | Puntos clave |
|---|---|---|---|---|
| Corigon CV65S | 2 + 1 | 58.499 € | 140/180 CV | Maletero XXL |
| Pössl Roadcruiser | 2 + 1 | 65.900 € | 140 CV | Acabado premium |
| Adria Twin 600 SP | 2 | 63.300 € | 140 CV | Diseño moderno |
| Font Vendôme Leader Van | 2 | 59.800 € | 140 CV | Equipamiento serie |
Con ese enfoque práctico, la Corigon CV65S apunta a un público que ya ha tenido campers antes y sabe que el espacio bien pensado vale más que la estética de catálogo.
¿La comprarías para cruzar Europa con bicis, perro y tablas a cuestas? Puede que no sea tan "low-cost" como parece... pero tampoco juega al mismo juego que las demás.