¿Adiós al arcén? El BOE activa cambios para ciclistas en carretera
El pasado mes de octubre, el Boletín Oficial del Estado (BOE) recogió (en la Disposición Adicional Tercera del nuevo Reglamento General de Carreteras) una modificación que faculta a la Dirección General de Carreteras para suprimir o reducir los arcenes existentes en tramos de la Red Estatal para dar paso a itinerarios ciclistas adyacentes o carriles bici segregados.
De acuerdo con la normativa de tráfico vigente, los ciclistas en vías interurbanas estaban obligados a utilizar el arcén derecho de la carretera si este existía y era practicable; si no, podían ocupar la parte imprescindible de la calzada.
???? ¿Qué cambia realmente con el BOE?
| Aspecto | Antes | Ahora (BOE) |
|---|---|---|
| Uso de arcenes | Espacio natural de circulación para ciclistas | Pueden suprimirse para infraestructura ciclista |
| Carriles bici | Complementarios, no obligatorios para circular | Pueden crearse sustituyendo arcenes |
| Seguridad vial | Depende de arcén transitables | Informe técnico obligatorio para eliminar arcenes |
???? La justificación técnica manda
La norma no impone una prohibición general de que los ciclistas circulen por carreteras sin infraestructura específica; lo que hace es permitir que un tramo de carretera estatal con baja intensidad de tráfico o multicarril pueda ver su arcén reducido o eliminado si técnicamente queda justificado.
Ese informe técnico es clave: no solo tiene que demostrar que no se perjudica la seguridad vial, sino también que la explotación de la carretera no se ve afectada.
???? Debate abierto: más protección o menos libertad
Muchos ciclistas ven la sustitución del arcén por carriles bici como una oportunidad para rodar lejos del tráfico motorizado. Los defensores de la movilidad sostenible señalan que esta medida es coherente con los objetivos de la Estrategia Estatal por la Bicicleta y la Ley de Movilidad Sostenible.
Sin embargo, asociaciones y usuarios habituales avisan del riesgo: en rutas de entrenamiento o desplazamientos largos (donde los carriles bici no son continuos o están mal diseñados) la desaparición del arcén puede significar menos opciones reales para circular con seguridad.
????️ ¿Qué debe saber un ciclista?
- No hay una prohibición genérica para que los ciclistas circulen por carretera.
- El arcén solo podrá suprimirse si un informe técnico muestra que la seguridad no se ve comprometida.
- La infraestructura resultante debería ofrecer mayor protección frente a tráfico motorizado.
- La normativa general de circulación sigue reconociendo a los ciclistas como usuarios con derechos y obligaciones en la vía.
Al final, el asfalto sigue siendo un lienzo en blanco para la movilidad. El BOE ha dibujado una nueva paleta de colores para los ciclistas: ahora es cuestión de que las administraciones, ingenieros y usuarios trabajen juntos para que esos trazados no solo existan en papel, sino que sean seguros, continuos y útiles para quienes pedalean cada día.