Preguntas y respuestas: todo lo que hay que saber sobre la baliza V16

Desde el 1 de enero de 2026, el dispositivo V-16 conectado se ha convertido en el único medio legal para señalizar vehículos inmovilizados en las carreteras españolas, dejando atrás 26 años de historia de los triángulos de emergencia. Esta transición normativa, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), responde según este organismo a una necesidad crítica de seguridad ya que cada año fallecen en España unas 25 personas tras ser atropelladas al bajar de su vehículo para señalizar una avería o accidente. La nueva baliza permite al conductor señalizar la incidencia desde el interior del habitáculo, simplemente colocándola en la parte más alta del vehículo, evitando así la exposición directa al tráfico y reduciendo drásticamente el riesgo de siniestralidad. El Director General de Tráfico , Pere Navarro, ha destacado que esta evolución técnica sitúa a España como referente europeo, priorizando la protección de los ocupantes en situaciones de emergencia. La tecnología que integra el dispositivo V-16 no solo ofrece una señalización física mediante luz, sino que introduce una «visibilidad virtual» pionera en la seguridad vial. Al activarse, la baliza envía de forma automática y anónima la ubicación exacta del vehículo a la plataforma DGT 3.0. Esta información se transmite en tiempo real a otros conductores a través de navegadores, aplicaciones de movilidad y paneles de mensaje variable, permitiendo que el resto del tráfico adopte medidas preventivas antes de llegar al punto de conflicto. Este sistema funciona de manera totalmente autónoma gracias a una tarjeta SIM integrada que garantiza una conectividad mínima de 12 años incluida en el precio de compra, sin necesidad de usar el teléfono móvil, descargar aplicaciones externas ni pagar cuotas adicionales a las operadoras de telecomunicaciones. La normativa establece que el uso de la V-16 conectada es obligatorio para turismos, furgonetas, autobuses, camiones y conjuntos de vehículos no especiales, siendo altamente recomendable también para motocicletas. El dispositivo debe guardarse en un lugar accesible , como la guantera, y estar siempre cargado para su uso inmediato. En caso de emergencia, tras colocar la señal en el techo —o en la puerta en el caso de vehículos de grandes dimensiones—, el Reglamento General de Circulación estipula que los ocupantes solo deberán abandonar el vehículo si existe un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación y siempre por el lado contrario al flujo del tráfico. Si las condiciones no son seguras, la recomendación oficial es permanecer dentro del habitáculo con el cinturón de seguridad abrochado hasta la llegada de asistencia. La DGT insta a los ciudadanos a informarse a través de canales oficiales para evitar la desinformación y asegurar que adquieren un dispositivo que cumpla con todos los requisitos legales. Antes de realizar la compra, los conductores pueden consultar en la web de la DGT el listado de marcas y modelos certificados por laboratorios autorizados como IDIADA o LCOE. Es fundamental verificar esta homologación, ya que solo los dispositivos certificados garantizan el envío correcto de datos a la plataforma DGT 3.0 y la intensidad lumínica necesaria. Con esta medida, España sigue los pasos de otros países como el Reino Unido, que ya ha prohibido los triángulos en vías de alta capacidad por su peligrosidad, apostando decididamente por la conectividad como herramienta fundamental para salvar vidas en nuestras carreteras. Aun así, la entrada en vigor de la normativa ha generado dudas entre muchos usuarios, que ahora se enfrentan a un nuevo modo de señalizar una incidencia. «Durante años hemos asumido como práctica responsable que un conductor tuviera que bajarse del coche y caminar por el arcén o la calzada para colocar los triángulos, cuando en realidad era una de las situaciones más peligrosas en carretera, sobre todo cuando hay un cambio de rasante», ha explicado Carlos Garrido, Sales Manager de Osram España. «La V16 elimina ese riesgo de raíz: permite señalizar la avería sin salir del vehículo o alejarse de él y reduce de forma drástica la posibilidad de atropello», ha indicado Garrido. Esas son las principales dudas y su aclaración correspondiente acerca del uso de la ya famosa baliza V16. Según la normativa vigente, no llevar la baliza V16 o no utilizarla para señalizar un vehículo inmovilizado se considera una infracción leve, sancionable con 80 € (equivalente a la multa que antes se aplicaba por no llevar triángulos). No existen multas elevadas automáticas solo por no tenerla, aunque sí podrían imponerse sanciones mayores si se hace un uso indebido del dispositivo, como activarlo sin una situación real de emergencia. Si la baliza V16 se activa accidentalmente, no se considera una infracción grave, pero sí se trata de un uso indebido temporal, ya que la normativa exige que la baliza solo se use para señalizar averías o accidentes reales. En caso de que ocurra, se recomienda desactivar el dispositivo inmediatamente y asegurarse de que la señalización vuelve a estar inactiva hasta que sea necesaria. Aunque un fallo accidental no genera una sanción. Sin embargo, activarla sin motivo real de forma repetida sí podría ser sancionable, y además podría confundir a otros conductores y al sistema de gestión de tráfico. Desde 2026, la baliza V‑16 conectada y activada es el único dispositivo legalmente reconocido para señalizar un vehículo inmovilizado, por lo que ya no es obligatorio ni recomendable salir a la calzada para colocar triángulos, dado que esta acción supone un riesgo de atropello importante. La reforma tiene como objetivo principal que los conductores puedan señalizar su vehículo sin exponerse, y cualquier desplazamiento por la carretera para colocar triángulos no es necesario ni aconsejable; la V16 encendida desde el vehículo él garantiza la señalización obligatoria y la seguridad del conductor. La nueva normativa exige que todos los vehículos de motor (turismos, autobuses, furgonetas, vehículos mixtos, transporte de mercancías, etc.) lleven la baliza V16 conectada y homologada. Por lo que esto incluye autocaravanas y otros vehículos no especiales que puedan quedar inmovilizados. Los vehículos que no están obligados a llevar la baliza V‑16 conectada son principalmente motocicletas, ciclomotores y ciertos vehículos especiales como maquinaria agrícola o de obras. Aunque su uso no es obligatorio en estos casos, se recomienda llevar la baliza como medida de seguridad adicional para señalizar cualquier parada o avería, especialmente en vías de alta velocidad o con poca visibilidad. Si la baliza falla, deberás colocar el vehículo en un lugar seguro, activar siempre las luces de emergencia y, cuando sea seguro hacerlo, recurrir a otros medios de aviso complementarios (como llamar al 112 o usar otros avisos de emergencia del vehículo siempre y cuando la situación sea segura). Aunque la normativa exige que el dispositivo esté homologado y funcione correctamente, no hay sistema de inspección obligatorio periódico; por ello, se recomienda comprobar la batería y estado regularmente, igual que haces con otros elementos de seguridad del vehículo. Según el Reglamento General de Circulación y las indicaciones de la DGT, la prioridad tras un accidente es la seguridad personal. La normativa establece que, si el vehículo queda inmovilizado y existe un lugar seguro fuera de la calzada, los ocupantes deben abandonar el vehículo y situarse en ese lugar seguro, saliendo por el lado contrario al flujo del tráfico y evitando permanecer en los carriles o arcenes. Esto no tiene que ver con colocar triángulos o balizas, sino con alejarte del peligro del tráfico. En cambio, si las condiciones de circulación no permiten abandonar el vehículo con seguridad, la regla es permanecer dentro del habitáculo con el cinturón abrochado hasta que llegue la ayuda. Si vienes de otro país, según la normativa relativa a circulación internacional (Convención de Viena), los vehículos matriculados en el extranjero pueden utilizar triángulos o el dispositivo previsto por su país de origen y se considerará que cumplen la obligación al circular por España. En el caso de los vehículos que viajan desde España al extranjero, el sistema sí puede usarse si tu coche está matriculado en España porque el Convenio sobre la Circulación Vial especifica que basta con llevar el dispositivo que exige el país de matriculación del vehículo. Para garantizar que la baliza V16 cumple con la normativa y ofrece todas las garantías de seguridad, OSRAM recomienda comprobar varios aspectos esenciales, como que esté homologada oficialmente por la DGT, cuente con conectividad directa a la plataforma DGT 3.0 para transmitir la ubicación del vehículo de forma automática y anónima, sea fácil y rápida de utilizar, ofrezca una visibilidad de 360° en cualquier condición y disponga de elementos prácticos, como indicadores de batería, que aseguren su correcto funcionamiento cuando más se necesita. Por lo tanto no se trata solo de adquirir una baliza , sino de elegir correctamente el dispositivo que cumpla la normativa y proteja al conductor sin que tenga que exponerse al tráfico, teniendo en cuenta que esté conectada y homologada.