В аэропорту Актобе вводят в эксплуатацию новый топливозаправщик
Дочерняя компания АО "НК "КазМунайГаз" — "КазМунайГаз-Аэро" вводит в промышленную эксплуатацию новый топливозаправочный автомобиль объёмом 28 тысяч литров в Международном аэропорту Актобе имени Алии Молдагуловой.
Как сообщили в "КМГ-Аэро", после завершения процедур допуска со стороны Авиационной администрации Казахстана техника будет задействована в регулярной эксплуатации. Проект реализуется в рамках задач по развитию региональных аэропортов и увеличению их транзитного потенциала.
В компании отметили, что кейс Актобе наглядно иллюстрирует, как смена бизнес-модели меняет экономический ландшафт отрасли. Аэропорт сосредоточился на своей профильной деятельности — наземном сервисе, в то время как "КМГ-Аэро" взяла на себя технологические риски, сложную логистику и жесткий контроль качества.
"Ранее актюбинский аэропорт был убыточным — закупка авиакеросина приводила к замораживанию оборотных средств и устареванию техники. Сегодня ситуация кардинально изменилась: по итогам 2025 года аэропорт планирует получить прибыль в 300 миллионов тенге", - подчёркивает председатель правления аэропорта Дастан Малиев.
По его словам, результат достигнут исключительно за счёт доходов от аэропортовых услуг и роялти. При этом в Актобе создана здоровая конкурентная среда: заправку осуществляют несколько операторов, что гарантирует авиаперевозчикам выбор по цене и качеству. Отсутствие монополии и равный размер роялти для всех поставщиков позволяют избегать дефицита горючего, даже когда в других регионах наблюдаются перебои. Высвобожденные ресурсы — от 300 до 400 миллионов тенге ежегодно — аэропорт направляет на обновление взлетной полосы, спецтехники и повышение зарплат персоналу.
"Новый топливозаправщик "КМГ-Аэро" гарантирует высокое качество продукта и спроектирован специально для работы в условиях крепких морозов. Особое значение имеют мощные насосные системы, которые существенно сокращают время оборота воздушных судов (turnaround time)", - рассказывают в "КМГ-Аэро".
Также акцентируется внимание на том, что для авиаузла, ежедневно принимающего около двух десятков рейсов — включая регулярные, транзитные, чартерные и грузовые — высокая скорость заправки критична: теперь аэропорт зарабатывает на интенсивном обороте рейсов и частоте взлетнопосадочных операций. За счёт значительных инвестиций в инфраструктуру планируется также привлечь в Актобе новых авиаперевозчиков.
По данным "КМГ-Аэро", компания занимает около 16 процентов рынка страны, что подчёркивает отсутствие монополизма в гражданском секторе, и уже строит полноценный топливозаправочный комплекс (ТЗК) в Актобе объёмом свыше 20 тысяч кубометров. Проект предусматривает хранение авиатоплива марок ТС1, РТ и Jet A-1. Кроме того, начата реализация проекта по строительству нефтебазы и в Туркестанской области.
Фото: "КазМунайГаз-Аэро"
Как сообщили в "КМГ-Аэро", после завершения процедур допуска со стороны Авиационной администрации Казахстана техника будет задействована в регулярной эксплуатации. Проект реализуется в рамках задач по развитию региональных аэропортов и увеличению их транзитного потенциала.
В компании отметили, что кейс Актобе наглядно иллюстрирует, как смена бизнес-модели меняет экономический ландшафт отрасли. Аэропорт сосредоточился на своей профильной деятельности — наземном сервисе, в то время как "КМГ-Аэро" взяла на себя технологические риски, сложную логистику и жесткий контроль качества.
"Ранее актюбинский аэропорт был убыточным — закупка авиакеросина приводила к замораживанию оборотных средств и устареванию техники. Сегодня ситуация кардинально изменилась: по итогам 2025 года аэропорт планирует получить прибыль в 300 миллионов тенге", - подчёркивает председатель правления аэропорта Дастан Малиев.
По его словам, результат достигнут исключительно за счёт доходов от аэропортовых услуг и роялти. При этом в Актобе создана здоровая конкурентная среда: заправку осуществляют несколько операторов, что гарантирует авиаперевозчикам выбор по цене и качеству. Отсутствие монополии и равный размер роялти для всех поставщиков позволяют избегать дефицита горючего, даже когда в других регионах наблюдаются перебои. Высвобожденные ресурсы — от 300 до 400 миллионов тенге ежегодно — аэропорт направляет на обновление взлетной полосы, спецтехники и повышение зарплат персоналу.
"Новый топливозаправщик "КМГ-Аэро" гарантирует высокое качество продукта и спроектирован специально для работы в условиях крепких морозов. Особое значение имеют мощные насосные системы, которые существенно сокращают время оборота воздушных судов (turnaround time)", - рассказывают в "КМГ-Аэро".
Также акцентируется внимание на том, что для авиаузла, ежедневно принимающего около двух десятков рейсов — включая регулярные, транзитные, чартерные и грузовые — высокая скорость заправки критична: теперь аэропорт зарабатывает на интенсивном обороте рейсов и частоте взлетнопосадочных операций. За счёт значительных инвестиций в инфраструктуру планируется также привлечь в Актобе новых авиаперевозчиков.
По данным "КМГ-Аэро", компания занимает около 16 процентов рынка страны, что подчёркивает отсутствие монополизма в гражданском секторе, и уже строит полноценный топливозаправочный комплекс (ТЗК) в Актобе объёмом свыше 20 тысяч кубометров. Проект предусматривает хранение авиатоплива марок ТС1, РТ и Jet A-1. Кроме того, начата реализация проекта по строительству нефтебазы и в Туркестанской области.
Фото: "КазМунайГаз-Аэро"