Jaguar mal tímy so špeciálnym kódom. Čo sa deje v pozadí Šurian? Tlak je veľký, tvrdí pre HN šéf baterkárne

Ako ďaleko je príprava baterkárne? 

Projekt prebieha vo viacerých úrovniach. Najaktuálnejšia je projektová dokumentácia pre veľkú EIA a dokumentácie pre stavebné povolenia. Vypracovali sme veľkú EIA a v apríli sa podala na ministerstvo životného prostredia. Prebiehalo pripomienkovanie ministerstvom a dotknutých inštitúcií. Zároveň boli podané stavebné povolenia na terénne úpravy a na hlavnú stavbu. Čo sa týka hlavných terénnych úprav, už sme dostali účinné povolenie, na základe ktorého s nimi môžeme začať v nasledujúcich týždňoch.

Ide napríklad o prístupové cesty. Paralelne beží konanie pre hlavnú stavbu, ako sú výrobné haly a sklady. Aby som to vysvetlil, malá EIA, ktorú vypracoval MH Invest, posudzuje priemyselný areál či stavbu ciest a generických investorov. Na základe malého posudzovania vplyvov na životné prostredie ideme stavať len prototypovú linku, ktorá nebude komerčná a vzídu z nej len vzorky pre zákazníka a zároveň ju využijeme na prvé výskumné a vývojové aktivity týkajúce sa výrobných procesov. Výroba bateriek bude v nekomerčnej fáze maximálne do jednej gigawatthodiny.

Paralelne beží aj veľká EIA. Očakávame, že bude trvať do druhého kvartálu budúceho roka a toto posudzovanie berie do úvahy výrobu celého priemyselného parku a presne stanovuje našu produkciu a technológiu. Vďaka nej budeme vedieť prejsť do komerčnej prevádzky, ktorú plánujeme spustiť v roku 2027.

Kedy plánujete produkovať baterky v nekomerčnej prevádzke?