Un mecánico explica cómo conducir cuesta abajo con un coche manual: «Te va a bajar el consumo»

Cuando nos sacamos el carnet de conducir contamos con mucha información nueva en la cabeza, la cual se retiene solo en parte. Así, la práctica es lo más importante, cogiendo poco a poco experiencia y aprendiendo a solventar nuevas situaciones al volante . Y es que, aunque existan normas de circulación y de tráfico comunes que todos debemos seguir y respetar, a la hora de conducir cada persona puede tener su propio estilo o 'manías' que no se cumplen en todos los casos. En ocasiones, esos estilos de conducción se heredan por familiares o amigos, por prácticas muy repetitivas o por la motivación de ahorrar consumo del vehículo o aportarnos comodidad. Esto no tiene por qué significar conducir mejor o peor, sino tener algunas prácticas adquiridas que, en ocasiones, pueden estar haciendo que dañemos nuestro coche o que gastemos más gasolina, por ejemplo . Así, un mécanico de Talleres Ebenezer, ha compartido un vídeo en TikTok en el que muestra la manera correcta de llevar a cabo una maniobra de conducción que puede que estés haciendo de una manera poco conveniente. Se trata de ir cuesta abajo con un coche manual . Según explica, algunas personas hacen esta bajada poniendo el coche en punto muerto y pisando el freno para controlar el coche, algo que considera una mala práctica y, en su lugar, recomienda hacer lo siguiente: «Lo que debes de hacer es dejar una marcha acorde a la velocidad, levantas el pie del embrague y que el coche vaya solo, que vaya con retención de motor », explica. Algo que se suele conocer como freno motor, con lo que indica que conseguiremos mayor seguridad porque, con el otro método, desgastamos mucho los frenos y hacemos que, a la larga, estos funcionen peor. «Lo segundo que vas a notar es el consumo, te va bajar el consumo por una sencilla razón: aunque tú veas las revoluciones más altas, veas que el coche arrelentí va a mil revoluciones y, sin embargo, en retención de motor va a 3.000 no quiere decir que esté gastando más, ¿por qué? Porque el vehículo se encarga de cortar la inyección de combustible aunque vaya a 3.000 revoluciones siempre y cuando tengas el pedal del acelerador levantado y esté haciendo freno de motor , es decir, el coche solo anda pero lo que lo está frenando es la compresión del motor» detalla el mecánico. Es habitual que en este tipo de publicaciones, cualquier usuario de la red social dé su opinión al respecto de la información que se comparte en el vídeo. En este caso, la mayoría no ha contradicho al mecánico, pero algunos sí se han extrañado de que alguien ponga el punto muerto para bajar una cuesta, otros, por su parte, han contado su manera de conducir en ese caso. Estos han sido algunos de los comentarios: «¿Pero cómo se puede poner punto muerto en una bajada?» «Yo cuando voy cuesta abajo, dejo metida la marcha que lleve en ese momento y piso embrague, y baja el coche solo, no se si hago bien o mal, pero eso hago» «Cuando el pie lo tienes levantado las revoluciones están en cero» «Pero eso es de primero de autoescuela... ¿Quién pone punto muerto en una bajada? Freno motor de toda la vida» «Es mejor cambiar los frenos que gastar combustible que tener que cambiar embrague» «Madre mía ¿pero quién hace lo del punto muerto? Menuda forma de reventar la caja de cambios».