Vendée Globe. Avarie de J2 et de FRO pour Jean Le Cam qui a réparé !

14e il y a quelques jours, Jean Le Cam pointe à la 22e place. Depuis mardi 14 au soir, le skipper de Tout Commence en Finistère – Armor-lux a fait face à des dommages, maintenant maitrisés. Après 24 heures de réparations, Jean Le Cam a repris la course avec un bateau sécurisé.

« C’est une situation vraiment surprenante » commentait Jean la nuit dernière. 24 heures plus tôt, l’étai de J2 (câble principal qui sécurise le mât) s’est littéralement brisé. Il débute alors une réparation fastidieuse. La voile qui y est associée, le J2 (voile principale qui permet de remonter le vent, installée sur l’étai principal ) a permis de tenir le mât lors de la rupture de l’étai, contre toute attente, grâce aux lashings en haut et en bas du mât. Le câble ne tenant plus le J2, le challenge est de le rouler parfaitement pour rester en place et éviter des tensions inutiles.

Jean décide de mettre en place deux autres voiles, le J3 (voile de brise) et le FRO (petite voile d’avant) qui permettent de sécuriser le mât en lui évitant de se « cintrer ».

Tandis que le vent passe de 15 à 40 noeuds en une minute, le FRO se déchire sur 2 mètres… Dans les mers du sud, il s’était déjà déchiré sur 5 mètres. La mer est mauvaise, le vent est instable. Jean se met à la cape. Après 24 heures d’efforts sans relâche, Jean reste en course. Mais son plan de voilure est désormais très dégradé pour pouvoir garder toute la puissance de son bateau.
Son objectif est de privilégier une trajectoire dans les meilleures conditions possibles, afin de sécuriser le bateau et de remonter aux Sables d’Olonne.

Il navigue actuellement dans moins de 10 noeuds de vent de nord et une mer assagie, en 22è position dans l’Atlantique sud, à 4542 milles de la ligne d’arrivée.