Las automotrices reafirman sus planes para ser cada vez más sustentables
El evento Mobility Summit que organizó el diario El Cronista reunió a los principales jugadores de la industria automotriz. Si bien la Argentina todavía tiene un largo camino que recorrer en materia de autos eléctricos, todos coincidieron que la transición ya está llegando.
Raúl Mier, Director comercial de General Motors Argentina apunto a 2025 como un año clave. No solo por las mejoras en la industria sino porque la empresa cumple 100 años. En ese contexto, la semana pasada lanzaron cinco nuevos vehículos, uno de ellos 100% eléctrico.
"La mayor estabilidad macroeconómica y el control de la inflación son claves para que volvamos a pensar en enriquecer el portafolio de productos. presentamos cinco, uno de movilidad eléctrica", resaltó el ejecutivo.
Se trata de la Blazer EV eléctrica que se comenzará a comercializar en la Argentina en 2025. "La infraestructura es clave y el país está transitando el proceso de expansión. Esto es fundamental para que se pueda utilizar para trayectos largos y no sea solo un auto urbano", agregó.
En ese sentido sentenció: "necesitamos vehículos eléctricos para alcanzar cero emisión y cero accidentes. La Blazer es el primer paso hacia este futuro. El destino está claro. Vamos hacia ese camino".
Según los datos que arrojó Mier, 2023 cerró con 450.000 unidades vendidas. Y si bien el primer semestre de 2024 fue difícil esperan cerrar el año con volúmenes similares a los del año pasado. "En 2025, aspiramos a vender 470.000 unidades", concluyó.
En ese sentido, Gastón Forbes, Gerente Sr. de marketing de producto en Nissan Argentina aseguró que la marca busca aportar soluciones tecnológicas para innovar.
"En la Argentina, el gran quiebre fue en 2019 cuando se introdujo el primer vehículo eléctrico de pasajeros. En 2023, lanzamos e-power. Fue un éxito por las dimensiones del país". Y es que este vehículo si bien tiene sistema eléctrico, tiene motor a combustión. "Con eso sacamos la ansiedad y el temor de quedarse sin energía. Se puede hacer 1000 kms sin cargar", explicó.
Para este ejecutivo el futuro en la Argentina es prometedor. "Seguimos creciendo y apostando en el país", concluyó.
Arturo Simone, CEO de RDA Mobility empresa con diez años en el mercado, también coincidió de que el futuro es prometedor.
"Conocemos las necesidad de los clientes y en base a eso diagramamos la oferta de lo que necesita. Le compramos la flota y se las damos por un periodo que va de tres a cinco años y estamos en el servicio diario. La entrega del vehículo es el inicio del comienzo del vínculo", explicó.
RDA opera en la Argentina, Colombia, Chile y Uruguay con más de 15.000 vehículos. "Siempre fuimos con una curva pareja hacia arriba. Estamos haciendo las cosas bien y el crecimiento fue sostenido".
En ese sentido contó que hoy trabajan con empresas de petróleo, agro, tecnología y servicio masivo entre otras. "Pero apuntamos a oil and gas. Hay mucha demanda en el norte en la zona de minas y en el sur. Hay demanda de 100 camionetas por pozo. Hay poca oferta y una alta demanda, ese crecimiento se adelantó mucho", dijo.
Mientras que Bridgestone también es un jugador clave en materia de movilidad. Lafaiete Oliveira, country manager de Argentina, Chile, Uruguay, Paraguay, Perú y Bolivia de la empresa definió al neumático como un ítem de seguridad.
"Hace años que somos una empresa de movilidad sostenible. Fabricamos productos con menos peso, más reciclables. Apuntamos en 2050 reducir en un 100% la huella de carbono", dijo el ejecutivo.
En ese aspecto la empresa sigue trabajando con guayule. "Se trata de un árbol chico, estamos haciendo caucho de guayule en Estados Unidos con gran éxito"
También avanzan en otras tecnologías como el Biotanol para hacer caucho sintético. "Queremos un modelo sustentable", dijo.
Bridgestone en 2021 invirtió u$s 5 millones para construir fabricas de recapados. "Apuntamos a seguir creciendo en este negocio. Se puede crecer en el recapado muchísimo. Es una solución económicamente viable y sustentable", finalizó.
Por último, Gonzalo Velazco, general manager de logística La Serenísima, Danone, hablo de la importancia de la distribución para la empresa.
"Llegamos a 100.000 puntos de venta dos veces por semana. Toda nuestra red tiene un transformado digital. Tenemos traqueo digital para los camiones. Además una plataforma en donde nuestros clientes pueden hacer pedidos online", explicó
El ejecutivo explicó que el 60% del negocio está en Buenos Aires. "Tenemos dos depósitos en Buenos Aires y nueve en todo el país. En el sur tenemos distribuidores. La digitalización nos ha hecho más eficientes. Tenemos 1000 camiones, 300 de larga distancia", dijo.
"Buscamos que nuestro sistema sea lo más eficiente posible. Tenemos que llegar del norte al sur, de este a oeste. El único medio para llegar es a través de los camiones. El desarrollo del negocio no son más camiones, sino llenarlos más y hacer mejor usos", finalizó