El megaproyecto de Japón con el que construirá la cinta transportadora más larga del mundo: tendrá más de 500 kilómetros
Japón ha dado a conocer su ambicioso proyecto para construir la carretera de cinta transportadora más extensa del mundo, que se extenderá desde Tokio hasta Osaka a lo largo de más de 500 kilómetros. La iniciativa, conocida como Autoflow-Road Tokio Osaka, busca aliviar la crisis logística japonesa, causada en parte por la escasez de camioneros, y promover la reducción de emisiones de carbono.
El proyecto, liderado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) de Japón, consistirá en una autopista de transporte automatizado que operará las 24 horas y permitirá transportar grandes volúmenes de mercancías. De esta manera, reducirá la dependencia de los camiones tradicionales.
Japón construirá la cinta transportadora más larga del mundo para trasladar mercadería
Con una longitud estimada de 515 kilómetros, la Autoflow-Road será la cinta transportadora más extensa jamás construida, diseñada específicamente para soportar la carga de hasta 25.000 camioneros por día, según estimaciones del Ministerio japonés. Se espera que el sistema utilice contenedores grandes que se desplazarán sobre palés, moviéndose de manera continua en un corredor protegido dentro de las autopistas, mientras que carretillas elevadoras automáticas cargarán y descargarán las mercancías.
El objetivo es que esta carretera, programada para iniciar pruebas en 2027, entre en pleno funcionamiento a mediados de la década de 2030. Con un costo estimado de 3,7 billones de yenes (aproximadamente 24 mil millones de dólares), por lo que se convierte en una inversión sin precedentes en infraestructura y tecnología para Japón.
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El trascendental impacto ambiental del Autoflow-Road de Japón
Además de solucionar problemas logísticos, el Autoflow-Road Tokio Osaka traerá beneficios significativos para el medio ambiente. Este sistema de transporte de carga sin conductor no solo disminuirá la dependencia de camiones, sino que también reducirá las emisiones de carbono en Japón, un país comprometido con la reducción de gases de efecto invernadero en un 46% para 2030.
Yuri Endo, subdirector del proyecto en el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, afirma que la carretera automatizada representa un enfoque innovador que permite la operación continua sin necesidad de personal. “Necesitamos ser innovadores en la forma en que abordamos las carreteras”, comentó Endo, destacando que esta infraestructura permitirá crear un espacio logístico seguro, eficiente y completamente automatizado.
La cinta transportadora planeada por Japón se suma a proyectos similares que se están explorando en otros países como Suiza, donde se estudia una red de transporte subterránea, y el Reino Unido, con un sistema de bajo costo y automatizado en Londres.