Blázinec či chránená dielňa? Fiat musí prestať vyrábať svoj trhák, aby vôbec prežil

Je zaujímavé, že ten paradox, po ktorého vypočutí máte pocit, že sa dotyčný zbláznil, zaznieva opäť od manažéra, ktorý má na starosti okrem iného značku Fiat. Pamätáte na slová slávneho účtovníka Sergia Marchionneho, ktorý keď automobilku viedol, vyzýval verejne zákazníkov, nech nekupujú elektrický Fiat 500, pretože na jeho výrobe značka prerába?

„Predávať ho vo veľkom množstve by bol masochizmus,“ povedal okrem iného. Dnes je tak trochu verejným tajomstvom, že výroba a predaj elektroáut nie je z pohľadu ziskovosti žiadny šláger. Marchionne zomrel v júli 2018 a Fiat je dnes súčasťou koncernu Stellantis. Svet je dnes inde a svet áut ešte viac, píše iDNES.cz.

A pretože autopriemysel krivený z jednej strany politikou, z druhej dotáciami, z tretej mocenskými bojmi vnútri aj mimo samotných firiem pripomína skôr blázinec a samotné automobilky občas skôr chránené dielne, niet divu, že počujeme aj od inak renomovaných a príčetných manažérov občas šialenosti.

Napríklad, že je potrebné zastaviť výrobu jedného z najpredávanejších áut Stellantisu a vlastne aj Európy. Prečo? Pretože Panda robí rošádu v bruselskej emisnej matematike, takže sa dlhodobo najúspešnejší fiat, ktorého vývoj sa už mnohokrát zaplatil a mal by automobilke len a len zarábať, neoplatí vyrábať. Ako vidno, klasická matematika, ekonómia a logika do dnešného sveta často nepatria, regule ohýbajú časopriestor do nečakaných dimenzií.