15 à 20 minutes en tram-bus entre l'aéroport et la gare de Clermont : que va changer InspiRe à Aulnat ?

"Une chance, une opportunité." La maire d’Aulnat Christine Mandon ne manque pas de superlatif à l’heure de qualifier l’impact attendu d’InspiRe pour sa commune. Avec deux lignes de bus (l’une mène à Montferrand, l’autre à Jaude), Aulnat n’est aujourd’hui pas si mal desservie, considère-t-elle, mais elle va inévitablement profiter du futur réseau de transport en commun de la métropole clermontoise : la commune se situera à l’extrémité de l’une des deux futures lignes de tram-bus.

Avec cette ligne B (Royat-Clermont-Aulnat), la place de Jaude sera à environ 25 minutes de l’aéroport et 30 minutes du terminus aulnatois. En 15 à 20 minutes, il sera surtout possible de rejoindre la gare clermontoise et l’aéroport. "Les rotations des tram-bus seront bien plus fréquentes et rapides que les bus aujourd’hui, se réjouit Christine Mandon, ajoutant :

"Le Bus à haut niveau de service (BHNS) va nous rapprocher de la ville centre, des facultés, ce qui peut être un facteur d’attractivité pour attirer de nouveaux habitants. Et ce qui est intéressant avec InspiRe, c’est qu’on ne sera pas uniquement tourné vers la ville centre, Clermont. On doit pouvoir connecter davantage les communes périphériques entre elles." 

Et de citer pour Aulnat l’exemple de Cournon, qui sera bien plus accessible via les lignes B et C de tram-bus.

Un parking relais à l'aéroport ?

À sa mesure, Aulnat est aussi à un carrefour. Si le bourg n’est pas saturé de véhicules, la commune est longée chaque jour par les automobilistes en provenance de Pont-du-Château, Malintrat voire Lempdes. Christine Mandon veut y croire : eux aussi pourront emprunter le bus-tram à Aulnat, mais pour cela, "il faudra un parking relais".

Ce ne sera pas au terminus de la ligne, par manque d’espace au rond-point dit du bateau. Mais une réflexion est en cours pour utiliser une partie des parkings de l’aéroport, devant lequel doit passer le tram-bus.

La RD 769 de deux à une voie automobile

L’aéroport marque, aussi, une frontière : jusqu’à l’équipement aéroportuaire, en provenance de Clermont-Ferrand, le tram-bus circulera en site propre, sur des voies dédiées, ce qui sera synonyme de passage de la circulation automobile de deux à une seule voie, en double sens, sur la RD 769.

Le terminus de la ligne B sera situé au rond-point dit du bateau, à Aulnat (visuel InspiRe-Vectuel).

Ensuite, dans son passage dans Aulnat, via la rue Curie, la mairie, la rue du Soleil-Levant et les avenues Jean-Jaurès et Saint-Exupéry, le véhicule sera intégré dans la circulation classique. Jusqu’au rond-point du bateau, qui sera le terminus d’une seconde ligne de bus classique, celle qui mène aujourd’hui à Montferrand.

Des travaux en 2026

Quid des travaux?? Ils n’ont pas l’ampleur de ceux menés à Clermont-Ferrand ou Cournon, mais les avenues Jean-Jaurès et Saint-Exupéry (fermée à la circulation jusqu’à la fin de l’année) sont malgré tout en chantier : l’heure est à la reprise de l’ensemble des réseaux souterrains (eau, assainissement), et le terminus est en cours de construction au rond-point de l’Europe.

L’aménagement en surface (dont une piste cyclable mieux matérialisée avenue Jean-Jaurès) n’est en revanche pas attendu avant fin 2025 voire 2026, après donc la mise en service du futur réseau InspiRe. Tout comme d’ailleurs le chantier de la RD 769 : la transformation n’aura lieu qu’en 2026/2027. À noter, enfin, que le parvis de la mairie sera raboté d’un peu moins de deux mètres afin de créer l’espace nécessaire aux tram-bus. L’ancienne fontaine va ainsi disparaître.

Travaux de reprise des réseaux souterrains avenue Saint-Exupéry à Aulnat, avant la mise en route du réseau InspiRe.

Et les aménagements pour les cyclistes ? La piste cyclable aménagée le long des deux lignes de BHNS prendra fin avec les voies réservées au tram-bus, au niveau de l’aéroport. Elle n’ira donc pas jusqu’à Aulnat. "Mais dans le cadre du Schéma cyclable métropolitain, on travaille sur une liaison entre Clermont et Aulnat via les Gravanches, commente Christine Mandon. Mais ce ne sera pas avant 2027."

Arthur Cesbron